Đất nước nơi xe kéo là phương tiện di chuyển chính

Mọi người đều quen thuộc với xe ba bánh. Là phương tiện giao thông được biến đổi từ xe đạp, chúng có thể kéo hàng, chở người và đóng vai trò quan trọng trong đời sống hàng ngày của người dân. Theo các loại xe ba bánh, chúng có thể được chia đại khái thành xe ba bánh chạy bằng sức người, xe ba bánh chạy bằng điện, xe ba bánh gắn động cơ, xe ba bánh chạy bằng pin, v.v. Đặc biệt, xe ba bánh chạy bằng sức người rất phổ biến sau những năm 1930. Sau này, với sự phát triển của thời đại, xe ba bánh chạy bằng sức người dần được thay thế bằng xe ba bánh chạy điện.

Tôi không biết bạn đã nghiên cứu thị trường xe ba bánh chạy bằng sức người chưa. Gần đây, chúng ta đã tiếp xúc với nhiều xe ba bánh chạy bằng sức người hơn. Sau khi tìm hiểu về ngành, tôi nhận thấy tiềm năng rất lớn của thị trường này.

Có thể nhiều người coi thường ngành này hoặc những người đi xe ba bánh. Đây không phải là trường hợp ở Nghĩa Ô. Mọi người đều tôn trọng xe ba bánh chạy bằng sức người và xe ba bánh điện. Tại sao? Nhiều doanh nghiệp và nhà máy ở Nghĩa Ô sử dụng xe ba bánh do con người sử dụng, phương tiện không thể thiếu để giao hàng trong khoảng cách ngắn. Lái xe ba bánh là một công việc có thu nhập rất cao. Bạn có thể kiếm được hàng chục nghìn nhân dân tệ một tháng một cách tùy tiện, miễn là bạn không sợ khó khăn.

Mấy ngày qua, do được một khách hàng Đông Nam Á giao giúp mua container xe ba bánh chạy bằng sức người nên tôi đã tiếp xúc gần gũi chưa từng có với các nhà sản xuất xe ba bánh. Hóa ra thị trường này không lớn như chúng ta tưởng tượng.

Chỉ riêng ở Việt Nam, xe ba bánh dùng sức người có thể nói là một trong những phương tiện giao thông nông thôn và vận chuyển hàng hóa chủ yếu. Bạn có thể tưởng tượng có bao nhiêu người sử dụng xe ba bánh.

Vì vậy, khi lựa chọn sản phẩm, bạn phải có một tầm nhìn độc đáo. Chỉ khi bạn nhìn thấy những thứ mà người khác không thể nhìn thấy thì bạn mới có cơ hội.

Tuy nhiên, vẫn còn một thành phố trên thế giới vẫn sử dụng xe ba bánh chạy bằng sức người làm phương tiện di chuyển chính. Có hơn 2 triệu người trong số họ và người dân địa phương về cơ bản dựa vào họ để đi du lịch.

Thành phố được mệnh danh là "Thủ đô xe ba bánh" này là Dhaka, thủ đô và thành phố lớn nhất của Bangladesh. Bangladesh nằm ở phía bắc Vịnh Bengal và trên vùng đồng bằng châu thổ ở phía đông bắc của tiểu lục địa Nam Á. Đây là một trong những quốc gia kém phát triển nhất thế giới và là quốc gia đông dân nhất với mật độ dân số cao nhất thế giới. Đặc biệt là thủ đô Dhaka của nó có dân số hơn 15 triệu người sống trong một khu đô thị chỉ rộng 360 km2. Sự phát triển kinh tế chậm chạp, mật độ dân số cao và điều kiện vệ sinh kém đã khiến Dhaka trở thành một trong những thành phố nghèo nhất, đông đúc nhất và ô nhiễm nhất trên thế giới. Môi trường sống khắc nghiệt ở đó thật khó tin.

Không giống như hầu hết các thủ đô, ấn tượng đầu tiên về Dhaka là sự đông đúc. Do nền kinh tế lạc hậu nên bạn khó có thể nhìn thấy những cây cầu vượt, những tòa nhà cao tầng hay những con đường rộng rãi trên đường phố của thành phố này. Tất cả những gì bạn có thể thấy là dòng xe ba bánh chạy bằng sức người vô tận. Nó cũng đã trở thành phương tiện giao thông lớn nhất trong thành phố. Đây là phương tiện đi lại được người dân địa phương sử dụng phổ biến nhất. Người ta hiểu rằng Dhaka có tổng cộng hơn 2 triệu xe ba bánh, khiến nơi đây trở thành thành phố có nhiều xe ba bánh do con người sử dụng nhất trên thế giới. Họ lái xe trên đường và không tuân thủ luật lệ giao thông, khiến những con phố vốn chật hẹp trở nên đông đúc hơn.

Ở Dhaka, loại xe ba bánh chạy bằng sức người này được người dân địa phương gọi là "Rikosha". Vì kích thước nhỏ, thuận tiện cho việc di chuyển quãng đường ngắn và chi phí đi lại rẻ nên nó được người dân địa phương vô cùng yêu thích. Ngoài số lượng lớn, một điểm nổi bật khác của xe ba bánh chạy bằng sức người của Dhaka là toàn bộ thân của những chiếc xe ba bánh này được sơn nhiều màu sắc, sặc sỡ và mang phong cách nghệ thuật. Người dân địa phương cho rằng đây gọi là nghèo nhưng cũng đẹp. Vì vậy, khi đến Dhaka nhất định phải đi một chiếc xe ba bánh đầy màu sắc, nhưng có một điều cần nhắc nhở mọi người là vì đường địa phương quá đông đúc nên khó có thể đến đích suôn sẻ trừ khi đích đến ở ngay trước mặt.

Ngoài số lượng lớn xe ba bánh, một nguyên nhân chính khác khiến giao thông ở Dhaka ùn tắc là do toàn thành phố Dhaka chỉ có 60 đèn giao thông và không phải tất cả đều hoạt động, cơ sở hạ tầng đường bộ còn lạc hậu. Cùng với chất lượng lái xe địa phương thấp, người đi bộ, ô tô và xe ba bánh thường xuyên chen nhau trên đường phố, gây hỗn loạn giao thông và thường xuyên xảy ra tai nạn. Vì vậy, nếu có dịp đến Dhaka, tốt nhất bạn nên chọn taxi địa phương thường xuyên. Ngoài ra, Bangladesh là một quốc gia Hồi giáo tương đối bảo thủ. Khuyến cáo phụ nữ không nên mặc quần áo quá hở hang khi đi du lịch, chú ý giữ vệ sinh và chuẩn bị sẵn một số loại thuốc thường dùng khi ra ngoài.