Країна, де рикші є основним засобом пересування

Триколісні велосипеди знайомі всім. Будучи засобом пересування, перетвореним із велосипедів, вони можуть тягнути вантажі та перевозити людей і відіграють важливу роль у повсякденному житті людей. Відповідно до типів триколісних велосипедів їх можна приблизно розділити на триколісні велосипеди з людським приводом, електричні триколісні велосипеди, моторизовані триколісні велосипеди, триколісні велосипеди з акумулятором тощо. Зокрема, триколісні велосипеди з людським приводом були дуже популярні після 1930-х років. Пізніше, з розвитком часу, триколісні велосипеди з людським двигуном повільно замінили електричними трициклами.

Я не знаю, чи вивчали ви ринок триколісних велосипедів, які рухаються людиною. Останнім часом ми почали спілкуватися з триколісними велосипедами, які рухаються людиною. Дізнавшись про галузь, я виявив величезний потенціал цього ринку.

Можливо, багато людей дивляться зверхньо на цю галузь або людей, які їздять на триколісних велосипедах. У Іу це не так. Всі поважають триколісні та електричні триколісні велосипеди з людським приводом. чому? Багато підприємств і фабрик в Іу використовують триколісні велосипеди з людським двигуном, які є незамінними для доставки на короткі відстані. Їзда на триколісному велосипеді - дуже прибуткова робота. Ви можете випадково заробляти десятки тисяч юанів на місяць, якщо не боїтеся труднощів.

За останні кілька днів, оскільки клієнт із Південно-Східної Азії доручив мені допомогти придбати контейнер триколісних велосипедів, які рухаються людиною, я мав безпрецедентний тісний контакт із виробниками триколісних велосипедів. Виявляється, цей ринок не такий великий, як ми собі уявляли.

Лише у В’єтнамі триколісні велосипеди з людським двигуном, можна сказати, є одним із основних шляхів сільського транспорту та перевезення вантажів. Можете собі уявити, скільки людей там користуються триколісними велосипедами.

Тому, коли ви обираєте продукти, ви повинні мати унікальне бачення. Лише тоді, коли ви побачите те, чого інші не бачать, у вас буде шанс.

Однак у світі все ще є одне місто, яке все ще використовує триколісні велосипеди з людським приводом як основний засіб пересування. Їх більше 2 мільйонів, і місцеві жителі в основному покладаються на них для подорожей.

Це місто, відоме як «столиця триколісного велосипеда», — Дакка, столиця та найбільше місто Бангладеш. Бангладеш розташований на північ від Бенгальської затоки і на дельтовій рівнині в північно-східній частині Південно-Азіатського субконтиненту. Це одна з найменш розвинених країн світу та найбільш густонаселена країна з найвищою щільністю населення у світі. Особливо її столиця, Дакка, має населення понад 15 мільйонів, які проживають у міській зоні площею лише 360 квадратних кілометрів. Відставання економічного розвитку, висока щільність населення та погані санітарні умови зробили Дакку одним із найбідніших, найбільш багатонаселених і найбільш забруднених міст у світі. Суворі умови життя там неймовірні.

На відміну від більшості столиць, перше враження від Дакки – це багатолюдність. Через відсталість економіки на вулицях цього міста майже не побачиш шляхопроводів, багатоповерхівок чи широких вулиць. Все, що ви бачите, це нескінченний потік триколісних велосипедів, які рухаються людьми. Він також став найбільшим трафіком у місті. Це найпоширеніший вид транспорту для місцевих жителів. Відомо, що в Дакці загалом понад 2 мільйони триколісних велосипедів, що робить його містом із найбільшою кількістю триколісних велосипедів у світі, які працюють від людини. Вони їздять по вулицях і не дотримуються правил дорожнього руху, що робить спочатку вузькі вулиці більш людними.

У Дакці місцеві жителі називають такий триколісний велосипед, який приводиться в рух людиною, «Рікоша». Оскільки він невеликий за розміром, зручний для подорожей на короткі відстані та дешевий у їзді, його дуже люблять місцеві жителі. На додаток до їх великої кількості, ще однією особливістю триколісних велосипедів Дакки, які працюють від людини, є те, що цілі кузови цих триколісних велосипедів пофарбовані в барвисті, кольорові та художні стилі. Місцеві кажуть, що це називається бідно, але теж красиво. Тому, коли ви приїжджаєте до Дакки, ви повинні взяти різнокольоровий триколісний велосипед, але варто нагадати всім, що через те, що місцеві дороги занадто людні, важко легко дістатися до пункту призначення, якщо пункт призначення не знаходиться прямо попереду.

Крім великої кількості триколісних велосипедів, ще однією основною причиною того, що дорожній рух у Дакці є таким завантаженим, є те, що в усьому місті Дакка є лише 60 світлофорів, і не всі вони працюють, а дорожні споруди погані. У поєднанні з низькою якістю місцевих водіїв, пішоходи, автомобілі та триколісні велосипеди часто змішуються на вулицях, спричиняючи дорожній хаос і часті аварії. Тому, якщо є можливість поїхати в Дакку, краще всього вибрати місцеве рейсове таксі. Крім того, Бангладеш є відносно консервативною ісламською країною. Рекомендується жінкам не носити надто відкритий одяг під час подорожей, стежити за гігієною та мати під рукою деякі звичні ліки, коли виходите на вулицю.