Nchi ambayo riksho ni njia kuu ya usafiri

Kila mtu anafahamu baiskeli za magurudumu matatu. Kama njia ya usafiri iliyobadilishwa kutoka kwa baiskeli, wanaweza kuvuta bidhaa na kubeba watu, na kuchukua jukumu muhimu katika maisha ya kila siku ya watu. Kulingana na aina za baisikeli tatu, zinaweza kugawanywa katika baisikeli zinazoendeshwa na binadamu, baisikeli tatu za umeme, baiskeli za magurudumu matatu, matatu za betri, n.k. Hasa, baisikeli zinazoendeshwa na binadamu zilikuwa maarufu sana baada ya miaka ya 1930. Baadaye, pamoja na maendeleo ya nyakati, baiskeli za magurudumu matatu zinazoendeshwa na binadamu zilibadilishwa polepole na baisikeli za umeme.

Sijui kama umesoma soko la baiskeli za matatu zinazoendeshwa na binadamu. Hivi majuzi, tumekutana na baisikeli nyingi zaidi zinazoendeshwa na binadamu. Baada ya kujifunza kuhusu sekta hiyo, niligundua uwezo mkubwa wa soko hili.

Labda watu wengi hudharau sekta hii au watu wanaoendesha baiskeli tatu. Hii sivyo ilivyo katika Yiwu. Kila mtu anaheshimu baiskeli za magurudumu matatu na matatu za umeme. kwa nini? Biashara na viwanda vingi huko Yiwu vinatumia baiskeli za magurudumu matatu zinazoendeshwa na binadamu, ambazo ni muhimu sana kwa usafirishaji wa masafa mafupi. Kuendesha baiskeli ya magurudumu matatu ni kazi yenye faida kubwa. Unaweza kupata makumi ya maelfu ya yuan kwa mwezi kwa kawaida, mradi tu hauogopi shida.

Katika siku chache zilizopita, kwa sababu nilikabidhiwa na mteja wa Kusini-mashariki mwa Asia kusaidia kununua kontena la baiskeli za magurudumu matatu zinazoendeshwa na binadamu, nilikuwa na mawasiliano ya karibu sana na watengenezaji baisikeli tatu. Inageuka kuwa soko hili sio kubwa kama tulivyofikiria.

Nchini Vietnam pekee, baiskeli za matatu zinazoendeshwa na binadamu zinaweza kusemekana kuchukua mojawapo ya njia kuu za usafiri wa mashambani na usafirishaji wa bidhaa. Unaweza kufikiria ni watu wangapi huko wanatumia baiskeli za magurudumu matatu.

Kwa hivyo, unapochagua bidhaa, lazima uwe na maono ya kipekee. Ni pale tu unapoona mambo ambayo wengine hawawezi kuyaona ndipo utapata nafasi.

Hata hivyo, bado kuna jiji moja ulimwenguni ambalo bado linatumia baiskeli za matatu zinazoendeshwa na binadamu kama njia kuu ya usafiri. Kuna zaidi ya milioni 2 kati yao, na wenyeji kimsingi wanawategemea kusafiri.

Mji huu unaojulikana kama "Tricycle Capital" ni Dhaka, mji mkuu na mji mkubwa zaidi wa Bangladesh. Bangladesh iko kaskazini mwa Ghuba ya Bengal na kwenye uwanda wa delta katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya bara ndogo la Asia Kusini. Ni mojawapo ya nchi zenye maendeleo duni zaidi duniani na nchi yenye watu wengi zaidi yenye msongamano mkubwa wa watu duniani. Hasa mji mkuu wake, Dhaka, una wakazi zaidi ya milioni 15 wanaoishi katika eneo la miji la kilomita za mraba 360 tu. Kudorora kwa maendeleo ya kiuchumi, msongamano mkubwa wa watu, na hali duni ya usafi kumefanya Dhaka kuwa mojawapo ya majiji maskini zaidi, yenye msongamano mkubwa wa watu, na yenye uchafu zaidi ulimwenguni. Mazingira magumu ya kuishi huko hayaaminiki.

Tofauti na miji mikuu mingi, hisia ya kwanza ya Dhaka ni kwamba ina watu wengi. Kwa sababu ya kurudi nyuma kwa uchumi, huwezi kuona barabara za juu, majengo ya juu au mitaa pana kwenye mitaa ya jiji hili. Unachoweza kuona ni mtiririko usio na mwisho wa baiskeli za matatu zinazoendeshwa na binadamu. Pia imekuwa trafiki kubwa zaidi katika jiji. Ndio njia inayotumika sana ya usafiri kwa wenyeji kusafiri. Inafahamika kuwa Dhaka ina zaidi ya baisikeli milioni 2 kwa jumla, na kuifanya kuwa jiji lenye matatu zaidi duniani zinazotumia nguvu za binadamu. Wanaendesha barabarani na hawatii sheria za trafiki, na kufanya mitaa nyembamba ya awali kujaa zaidi.

Huko Dhaka, aina hii ya baiskeli ya matatu inayoendeshwa na binadamu inaitwa "Rikosha" na wenyeji. Kwa sababu ni ndogo kwa ukubwa, inafaa kwa usafiri wa umbali mfupi, na kwa bei nafuu kuiendesha, inapendwa sana na wenyeji. Mbali na idadi yao kubwa, kivutio kingine cha baisikeli tatu zinazoendeshwa na binadamu za Dhaka ni kwamba miili yote ya baiskeli hizi tatu imechorwa kwa mitindo ya rangi, rangi na kisanii. Wenyeji wanasema kuwa hii inaitwa maskini lakini pia ni nzuri. Kwa hiyo, unapokuja Dhaka, ni lazima uchukue baiskeli ya rangi tatu, lakini jambo moja la kukumbusha kila mtu ni kwamba kwa sababu barabara za eneo hilo zimejaa sana, ni vigumu kufika unakoenda vizuri isipokuwa mahali unapoenda ni mbele.

Mbali na idadi kubwa ya baiskeli za matatu, sababu nyingine kubwa kwa nini trafiki ya Dhaka ina msongamano mkubwa ni kwamba kuna taa 60 tu za trafiki katika jiji zima la Dhaka, na sio zote zinazofanya kazi, na vifaa vya barabara viko nyuma. Sambamba na ubora wa chini wa madereva wa ndani, watembea kwa miguu, magari na baiskeli tatu mara nyingi huchanganyika mitaani, na kusababisha machafuko ya trafiki na ajali za mara kwa mara. Kwa hiyo, ikiwa una fursa ya kwenda Dhaka, ni bora kuchagua teksi ya kawaida ya ndani. Kwa kuongeza, Bangladesh ni nchi ya Kiislamu yenye kiasi. Inapendekezwa kuwa wanawake hawapaswi kuvaa mavazi ya kufichua sana wanaposafiri, kuzingatia usafi, na kuwa na baadhi ya dawa zinazotumiwa kwa kawaida wakati wa kwenda nje.