Nagara anu jadi alat transportasi utama nyaéta becak

Sarerea wawuh jeung beca. Salaku alat transportasi anu dirobih tina sapédah, aranjeunna tiasa narik barang sareng ngangkut jalma, sareng maénkeun peran penting dina kahirupan sapopoe. Nurutkeun jenis beca, kira-kira bisa dibagi kana beca tenaga manusa, beca listrik, beca motor, beca aki, jeung sajabana. Engké, kalayan perkembangan jaman, beca anu digerakkeun ku manusa laun-laun diganti ku beca listrik.

Abdi henteu terang upami anjeun parantos ngulik pasar beca tenaga manusa. Anyar-anyar ieu, urang parantos ngahubungi langkung seueur beca anu didamel ku manusa. Saatos diajar ngeunaan industri, kuring mendakan poténsi ageung pasar ieu.

Meureun loba jalma nu nganggap handap industri ieu atawa jalma nu naek beca. Ieu sanés kasus di Yiwu. Sarerea hormat beca anu didamel ku manusa sareng beca listrik. kunaon? Seueur usaha sareng pabrik di Yiwu nganggo beca anu didamel ku manusa, anu penting pisan pikeun pangiriman jarak pondok. Naék beca téh pagawéan anu pohara nguntungkeun. Anjeun tiasa earn puluhan rébu yuan sabulan kasual, salami anjeun teu sieun kasusah.

Dina sababaraha dinten kapengker, kusabab kuring dipercayakeun ku palanggan Asia Tenggara pikeun ngabantosan wadah beca anu didamel ku manusa, kuring ngagaduhan kontak caket sareng pabrik beca. Tétéla yén pasar ieu teu sakumaha badag salaku urang imagined.

Di Vietnam waé, beca anu didamel ku manusa tiasa disebatkeun janten salah sahiji cara utama transportasi désa sareng angkutan barang. Anjeun tiasa ngabayangkeun sabaraha urang aya ngagunakeun beca.

Janten nalika anjeun milih produk, anjeun kedah gaduh visi anu unik. Ngan nalika anjeun ningali hal-hal anu teu tiasa ditingali ku batur anjeun bakal ngagaduhan kasempetan.

Tapi, masih aya hiji kota di dunya anu masih ngagunakeun beca tenaga manusa salaku alat transportasi utama. Aya leuwih ti 2 juta di antarana, sarta locals dasarna ngandelkeun aranjeunna keur ngarambat.

Kota ieu katelah "Ibukota Becak" nyaéta Dhaka, ibukota sareng kota panggedéna di Bangladesh. Bangladés ayana di kalér Teluk Benggala sareng di dataran délta di bagian kalér-wétaneun anak buana Asia Kidul. Éta mangrupikeun salah sahiji nagara anu pangleutikna berkembang di dunya sareng nagara anu pangpadetna kalayan kapadetan penduduk pangluhurna di dunya. Utamana ibukotana, Dhaka, gaduh populasi langkung ti 15 juta anu hirup di daérah pakotaan ngan ukur 360 kilométer pasagi. Pangwangunan ékonomi anu katinggaleun, kapadetan penduduk anu luhur, sareng kaayaan sanitasi anu goréng parantos ngajantenkeun Dhaka salah sahiji kota anu paling miskin, paling rame, sareng paling polusi di dunya. Lingkungan hirup kasar di dinya teu bisa dipercaya.

Beda sareng kalolobaan ibukota, kesan mimiti Dhaka nyaéta rame. Alatan katerbelakangan ékonomi, anjeun boro tiasa ningali overpass, gedong luhur atanapi jalan lega di jalan kota ieu. Sadaya anu anjeun tingali nyaéta aliran beca anu didamel ku manusa. Éta ogé parantos janten lalu lintas panggedéna di kota. Éta mangrupikeun alat transportasi anu paling sering dianggo pikeun warga lokal pikeun ngarambat. Hal ieu dipikaharti yén Dhaka boga leuwih ti 2 juta beca jumlahna, sahingga kota kalawan beca pangdayana manusa di dunya. Maranéhna nyupiran di jalan-jalan jeung teu nurut kana aturan patalimarga, ngajadikeun jalan-jalan anu tadina heureut beuki ramé.

Di Dhaka, beca anu didamel ku manusa ieu disebut "Rikosha" ku masarakat satempat. Kusabab ukuranana leutik, merenah pikeun perjalanan jarak pondok, tur murah pikeun numpak, eta pisan dipikacinta ku urang lokal. Salian jumlah badag maranéhanana, sorotan sejen tina beca kakuatan-manusa Dhaka nyaéta yén sakabéh awak beca ieu dicét dina warna-warni, warni tur gaya artistik. Warga lokal nyebutkeun yén ieu disebut miskin tapi ogé geulis. Ku alatan éta, lamun datang ka Dhaka, Anjeun kudu mawa beca warna-warni, tapi hiji hal pikeun ngingetkeun dulur urang yén alatan jalan lokal teuing rame, hese pikeun ngahontal tujuan kalawan mulus iwal tujuan nu katuhu di hareup.

Salian jumlah beca anu ageung, alesan utama sanés anu nyababkeun lalu lintas di Dhaka macét nyaéta ngan aya 60 lampu lalulintas di sakumna kota Dhaka, sareng henteu sadayana tiasa dianggo, sareng fasilitas jalanna mundur. Ditambah ku rendahna kualitas supir lokal, pejalan kaki, mobil sareng beca sering campur di jalan, nyababkeun karusuhan lalu lintas sareng sering kacilakaan. Janten, upami anjeun ngagaduhan kasempetan angkat ka Dhaka, langkung saé milih taksi biasa lokal. Salaku tambahan, Bangladesh mangrupikeun nagara Islam anu kawilang konservatif. Dianjurkeun yén awéwé teu kudu maké pakéan teuing nembongkeun lamun iinditan, merhatikeun kabersihan, sarta mibanda sababaraha obat ilahar dipaké dina leungeun nalika bade kaluar.