Država, kjer so rikše glavno prevozno sredstvo

Vsi poznajo tricikle. Kot prevozno sredstvo, preoblikovano iz koles, lahko vlečejo blago in prevažajo ljudi ter imajo pomembno vlogo v vsakdanjem življenju ljudi. Glede na vrste triciklov jih lahko v grobem razdelimo na tricikle na človeški pogon, električne tricikle, motorizirane tricikle, baterijske tricikle itd. Predvsem tricikli na človeški pogon so bili zelo priljubljeni po tridesetih letih prejšnjega stoletja. Kasneje, z razvojem časa, so tricikle na človeški pogon počasi zamenjali električni tricikli.

Ne vem, ali ste preučevali trg triciklov na človeški pogon. V zadnjem času smo prišli v stik z več tricikli na človeški pogon. Ko sem spoznal industrijo, sem odkril ogromen potencial tega trga.

Morda marsikdo gleda zviška na to industrijo ali ljudi, ki vozijo tricikle. V Yiwuju ni tako. Vsi spoštujejo tricikle in električne tricikle na človeški pogon. zakaj Številna podjetja in tovarne v Yiwuju uporabljajo tricikle na človeški pogon, ki so nepogrešljivi za dostavo na kratke razdalje. Vožnja s triciklom je zelo donosna služba. Ležerno lahko zaslužite več deset tisoč juanov na mesec, če se ne bojite stiske.

V zadnjih nekaj dneh, ker mi je stranka iz jugovzhodne Azije zaupala pomoč pri nakupu zabojnika triciklov na človeški pogon, sem imel tesen stik s proizvajalci triciklov brez primere. Izkazalo se je, da ta trg ni tako velik, kot smo si predstavljali.

Samo v Vietnamu lahko rečemo, da so tricikli na človeški pogon eden glavnih načinov podeželskega prevoza in prevoza blaga. Lahko si mislite, koliko ljudi tam vozi tricikle.

Torej, ko izbirate izdelke, morate imeti edinstveno vizijo. Šele ko boste videli stvari, ki jih drugi ne vidijo, boste imeli priložnost.

Še vedno pa obstaja eno mesto na svetu, ki kot glavno prevozno sredstvo še vedno uporablja tricikle na človeški pogon. Več kot 2 milijona jih je in domačini se pri potovanju v bistvu zanašajo nanje.

To mesto, znano kot "prestolnica triciklov", je Daka, glavno in največje mesto Bangladeša. Bangladeš leži severno od Bengalskega zaliva in na deltni nižini v severovzhodnem delu južnoazijske podceline. Je ena najmanj razvitih držav na svetu in najbolj naseljena država z največjo gostoto prebivalstva na svetu. Zlasti njena prestolnica, Daka, ima več kot 15 milijonov prebivalcev, ki živijo v mestnem območju s samo 360 kvadratnimi kilometri. Zaradi zaostalega gospodarskega razvoja, visoke gostote prebivalstva in slabih sanitarnih razmer je Daka postala eno najrevnejših, najbolj natrpanih in najbolj onesnaženih mest na svetu. Surovo življenjsko okolje tam je neverjetno.

Za razliko od večine prestolnic je prvi vtis o Daki ta, da je gneča. Zaradi zaostalosti gospodarstva na ulicah tega mesta skoraj ne vidite nadvozov, stolpnic ali širokih ulic. Vse, kar lahko vidite, je neskončen tok triciklov na človeški pogon. Postal je tudi največji promet v mestu. Je najpogosteje uporabljeno prevozno sredstvo domačinov za potovanje. Razume se, da ima Daka skupno več kot 2 milijona triciklov, zaradi česar je mesto z največ tricikli na človeški pogon na svetu. Vozijo se po ulicah in ne upoštevajo prometnih pravil, zaradi česar so prvotno ozke ulice še bolj gneče.

V Daki ta tricikel na človeški pogon domačini imenujejo "Rikosha". Ker je majhen, primeren za potovanja na kratke razdalje in poceni za vožnjo, ga domačini zelo obožujejo. Poleg njihovega velikega števila je še en vrhunec triciklov na človeški pogon v Daki ta, da so celotne karoserije teh triciklov pobarvane v pisanih, barvitih in umetniških slogih. Domačini pravijo, da se temu reče revno, a tudi lepo. Zato, ko pridete v Dhako, morate vzeti barvit tricikel, vendar je treba vse spomniti, da je zaradi preobremenjenosti lokalnih cest težko gladko priti do cilja, razen če je cilj tik pred.

Poleg velikega števila triciklov je še en pomemben razlog, zakaj je promet v Daki tako zgoščen, ta, da je v celotnem mestu Daka le 60 semaforjev, ki ne delujejo vsi, cestne naprave pa so zaostale. Skupaj z nizko kakovostjo lokalnih voznikov se pešci, avtomobili in tricikli pogosto mešajo na ulicah, kar povzroča prometni kaos in pogoste nesreče. Zato, če imate možnost iti v Dako, je najbolje, da izberete lokalni redni taksi. Poleg tega je Bangladeš razmeroma konservativna islamska država. Priporočljivo je, da ženske na potovanjih ne nosijo preveč odkritih oblačil, naj bodo pozorne na higieno in naj imajo ob odhodu ven pri roki nekatera pogosto uporabljena zdravila.