Šalis, kurioje rikšos yra pagrindinė susisiekimo priemonė

Visi yra susipažinę su triračiais. Kaip transporto priemonė, transformuota iš dviračių, jie gali traukti krovinius ir vežti žmones ir vaidina svarbų vaidmenį kasdieniame žmonių gyvenime. Pagal triračių tipus apytiksliai juos galima suskirstyti į žmogaus varomus triračius, elektrinius triračius, motorinius triračius, akumuliatorinius triračius ir tt Visų pirma, žmogaus varomi triračiai buvo labai populiarūs po 1930 m. Vėliau, laikui bėgant, žmogaus varomus triračius pamažu keitė elektriniai triračiai.

Nežinau, ar ištyrėte triračių triračių rinką. Pastaruoju metu susiduriame su daugiau žmogaus varomų triračių motociklų. Sužinojęs apie pramonę, atradau didžiulį šios rinkos potencialą.

Galbūt daugelis žmonių žiūri į šią pramonės šaką ar žmones, kurie važinėja triračiais. Yiwu taip nėra. Visi gerbia žmogaus varomus triračius ir elektrinius triračius. kodėl? Daugelis Yiwu įmonių ir gamyklų naudoja žmogaus varomus triračius, kurie yra būtini gabenant trumpais atstumais. Važinėjimas triračiu yra labai pelningas darbas. Galite atsitiktinai uždirbti dešimtis tūkstančių juanių per mėnesį, jei tik nebijote sunkumų.

Pastarosiomis dienomis, kadangi Pietryčių Azijos klientas man patikėjo padėti įsigyti žmogaus varomų triračių konteinerį, turėjau precedento neturintį glaudų ryšį su triračių gamintojais. Pasirodo, ši rinka nėra tokia didelė, kaip mes įsivaizdavome.

Galima sakyti, kad vien Vietname žmogaus varomi triračiai užima vieną iš pagrindinių kaimo transporto ir krovinių gabenimo būdų. Galite įsivaizduoti, kiek žmonių ten važinėja triračiais.

Taigi rinkdamiesi produktus turite turėti unikalią viziją. Tik pamatę dalykus, kurių kiti nemato, turėsite galimybę.

Tačiau pasaulyje vis dar yra vienas miestas, kuriame kaip pagrindinė susisiekimo priemonė vis dar naudojami žmogaus varomi triračiai. Jų yra daugiau nei 2 milijonai, o vietiniai iš esmės jais pasitiki keliaudami.

Šis miestas, žinomas kaip „Triračių sostinė“, yra Daka, sostinė ir didžiausias Bangladešo miestas. Bangladešas yra į šiaurę nuo Bengalijos įlankos ir deltos lygumoje šiaurės rytinėje Pietų Azijos subkontinento dalyje. Tai viena mažiausiai išsivysčiusių pasaulio šalių ir daugiausiai gyventojų turinti šalis, turinti didžiausią gyventojų tankumą pasaulyje. Ypač jos sostinėje Dakoje gyvena daugiau nei 15 milijonų gyventojų, gyvenančių tik 360 kvadratinių kilometrų miesto teritorijoje. Atsiliekantis ekonomikos vystymasis, didelis gyventojų tankumas ir prastos sanitarinės sąlygos padarė Daką vienu skurdžiausių, perpildytų ir labiausiai užterštų miestų pasaulyje. Atšiauri gyvenimo aplinka ten yra neįtikėtina.

Skirtingai nuo daugelio sostinių, pirmas įspūdis apie Daką yra tas, kad ji yra perpildyta. Dėl ekonomikos atsilikimo šio miesto gatvėse beveik nesimato viadukų, daugiaaukščių namų ar plačių gatvių. Viskas, ką matote, yra begalinis žmogaus varomų triračių srautas. Jis taip pat tapo didžiausiu eismu mieste. Tai dažniausiai vietinių gyventojų naudojama transporto priemonė. Suprantama, kad Dakoje iš viso yra daugiau nei 2 milijonai triračių motociklų, todėl tai miestas, kuriame yra daugiausia žmogaus varomų triračių pasaulyje. Jie važinėja gatvėmis ir nepaiso kelių eismo taisyklių, todėl iš pradžių siauros gatvės tampa labiau perpildytos.

Dakoje toks žmogaus varomas triratis vietinių vadinamas „Rikosha“. Kadangi jis yra mažo dydžio, patogus trumpomis kelionėmis ir pigus važiuoti, jį labai mėgsta vietiniai žmonės. Be didelio jų skaičiaus, dar vienas Dakos žmogaus varomų triračių akcentas yra tai, kad visi šių triračių korpusai yra nudažyti spalvingais, spalvingais ir meniškais stiliais. Vietiniai sako, kad tai prasta, bet ir graži. Todėl atvykę į Daką turite pasiimti spalvingą triratį, tačiau vienas dalykas, kurį reikia priminti visiems, yra tai, kad vietiniai keliai yra per daug perpildyti, todėl sunku sklandžiai pasiekti tikslą, nebent kelionės tikslas yra tiesiai priešais.

Be daugybės triračių motociklų, dar viena pagrindinė priežastis, kodėl Dakoje yra toks perkrautas eismas, yra ta, kad visame Dakos mieste yra tik 60 šviesoforų ir ne visi jie veikia, o kelio įrenginiai atsilikę. Kartu su žema vietinių vairuotojų kokybe gatvėse dažnai maišosi pėstieji, automobiliai ir triračiai, sukeldami eismo chaosą ir dažnas avarijas. Todėl, jei turite galimybę vykti į Daką, geriausia rinktis vietinį įprastą taksi. Be to, Bangladešas yra gana konservatyvi islamo šalis. Moterims rekomenduojama keliaujant nedėvėti per daug atskleidžiančių drabužių, atkreipti dėmesį į higieną, o einant į lauką po ranka turėti keletą dažniausiai vartojamų vaistų.