E Land wou Rickshaws den Haapttransportmëttel sinn

Jidderee kennt mat Tricycles. Als Transportmëttel, dat aus Vëlo ëmgewandelt gëtt, kënne si Wueren zéien a Leit droen, a spillen eng wichteg Roll am Alldag vun de Leit. No den Typen vun Dräirieder kënnen se ongeféier ënnerdeelt ginn an d'Mënsch-ugedriwwen Dräirieder, elektresch Dräirieder, motoriséiert Dräirieder, Batterie-Dreirieder, etc. Besonnesch Mënsch-ugedriwwen Dräirieder ware ganz populär no den 1930er. Méi spéit, mat der Entwécklung vun der Zäit, Mënsch-ugedriwwen Tricycle goufen lues duerch elektresch Tricycles ersat.

Ech weess net ob Dir de Mënsch ugedriwwenen Tricycle Maart studéiert hutt. Viru kuerzem si mir a Kontakt mat méi mënschlech ugedriwwenen Tricycles komm. Nodeems ech iwwer d'Industrie geléiert hunn, hunn ech de grousse Potenzial vun dësem Maart entdeckt.

Vläicht kucke vill Leit op dës Industrie erof oder Leit déi Tricycle fueren. Dëst ass net de Fall zu Yiwu. Jiddereen respektéiert mënschlech ugedriwwen Tricycle an elektresch Tricycle. firwat? Vill Geschäfter a Fabriken zu Yiwu benotze mënschlech ugedriwwen Tricycles, déi onverzichtbar sinn fir kuerz Distanz Liwwerung. Tricycle reiden ass eng ganz lukrativ Aarbecht. Dir kënnt Zéngdausende vu Yuan pro Mount zoufälleg verdéngen, soulaang Dir keng Angscht viru Schwieregkeeten hutt.

An de leschten Deeg, well ech vun engem südostasiatesche Client uvertraut gi war fir e Container vu mënschlech ugedriwwenen Tricycles ze kafen, hat ech en enke Kontakt mat den Tricycle-Fabrikanten. Et stellt sech eraus datt dëse Maart net sou grouss ass wéi mir eis virgestallt hunn.

Eleng am Vietnam kënne mënschlech ugedriwwen Tricycles gesot ginn eng vun den Haapt Weeër vum ländleche Transport an Transport vu Wueren ze besetzen. Dir kënnt Iech virstellen wéi vill Leit do Tricycle benotzen.

Also wann Dir Produkter auswielt, musst Dir eng eenzegaarteg Visioun hunn. Nëmme wann Dir Saache gesitt, déi anerer net gesinn, hutt Dir eng Chance.

Wéi och ëmmer, et gëtt nach ëmmer eng Stad op der Welt déi ëmmer nach mënschlech ugedriwwen Tricycle als säin Haapttransportmëttel benotzt. Et gi méi wéi 2 Millioune vun hinnen, an d'Awunner vertrauen haaptsächlech op si fir ze reesen.

Dës Stad bekannt als "Tricycle Capital" ass Dhaka, d'Haaptstad a gréisste Stad vu Bangladesch. Bangladesch läit nërdlech vun der Bucht vu Bengal an op der Deltafläch am nordëstlechen Deel vum südasiateschen Subkontinent. Et ass ee vun de mannsten entwéckelte Länner op der Welt an dat populäerst Land mat der héchster Bevëlkerungsdicht op der Welt. Besonnesch seng Haaptstad, Dhaka, huet eng Bevëlkerung vun iwwer 15 Millioune wunnen an engem urbane Beräich vun nëmmen 360 Quadratkilometer. Lagging wirtschaftlech Entwécklung, héich Bevëlkerungsdicht, a schlecht sanitär Bedéngungen hunn Dhaka zu enger vun den äermsten, stäerkste voller an am meeschte verschmotzten Stied vun der Welt gemaach. Dat haart Liewensëmfeld do ass onheemlech.

Am Géigesaz zu de meescht Haaptstied ass den éischten Androck vun Dhaka datt et voll ass. Wéinst der Réckstand vun der Wirtschaft kënnt Dir op de Stroosse vun dëser Stad kaum Iwwergäng, Héichhaiser oder breet Stroossen gesinn. Alles wat Dir gesitt ass den endlosen Floss vu mënschlech ugedriwwenen Tricycles. Et ass och de gréisste Verkéier an der Stad ginn. Et ass dat meescht benotzt Transportmëttel fir d'Awunner ze reesen. Et ass verstan datt Dhaka méi wéi 2 Milliounen Tricycles am Ganzen huet, wat et d'Stad mécht mat de meeschte mënschlech ugedriwwenen Tricycles op der Welt. Si fueren op d'Stroosse a befollegen d'Verkéiersreegelen net, sou datt déi ursprénglech schmuel Stroosse méi voll sinn.

Zu Dhaka gëtt dës Aart vu mënschlech ugedriwwen Tricycle vun den Awunner "Rikosha" genannt. Well et kleng a Gréisst ass, praktesch fir kuerz-Distanz reesen, a bëlleg ze fueren, ass et zudéifst vun lokal Leit gär. Zousätzlech zu hirer grousser Zuel ass en anere Highlight vun den Dhaka's mënschlech ugedriwwenen Tricycles datt déi ganz Kierper vun dësen Tricycles a faarweg, faarweg an artistesch Stiler gemoolt sinn. D'Awunner soen datt dëst aarm awer och schéin genannt gëtt. Dofir, wann Dir op Dhaka kommt, musst Dir e faarwege Tricycle huelen, awer eng Saach fir jiddereen z'erënneren ass datt well d'lokal Stroossen ze vill sinn, et schwéier ass d'Destinatioun glat z'erreechen, ausser d'Destinatioun ass direkt virun.

Zousätzlech zu der grousser Zuel vun Tricycles, ass en anere grousse Grond firwat den Dhaka Traffic sou iwwerlaascht ass datt et nëmmen 60 Traffic Luuchten an der ganzer Stad Dhaka sinn, an net all funktionnéieren, an d'Stroosseanlagen sinn zréck. Gekoppelt mat der gerénger Qualitéit vun de lokalen Chauffeuren, vermëschen d'Foussgänger, Autoen an Tricycles sech dacks op de Stroossen, verursaache Chaos an dacks Accidenter. Dofir, wann Dir d'Méiglechkeet hutt op Dhaka ze goen, ass et am beschten e lokale reguläre Taxi ze wielen. Ausserdeem ass Bangladesch e relativ konservativt islamescht Land. Et ass recommandéiert datt Fraen net ze offensichtlech Kleeder droen wann se reest, op Hygiène oppassen an e puer allgemeng benotzt Medikamenter bei der Hand hunn wann se erausgoen.