해양안전청, 건항 이우에 해양 실무그룹 설치

절강해사안전청이 이우에 설립한 해상실무그룹은 현장 '원스톱'을 제공함으로써 현지 수출물류의 효율성을 획기적으로 향상시켰다.서비스 . 특히 신에너지 차량과 같은 고부가가치 상품의 경우, 실무 그룹의 서비스는 이우에서 상품을 포장하는 것부터 항구에 선적하는 것까지 상품의 전체 프로세스를 최적화했습니다. 기업은 더 이상 이전 및 등록을 위해 닝보 중고차 거래 시장으로 차량을 운송한 다음 배송을 기다리기 위해 야드로 운송할 필요가 없습니다. 대신 이우에서 모든 프로세스를 직접 완료할 수 있습니다.

이 서비스 모델의 혁신은 중간 링크를 줄이고, 물류주기를 단축하며, 수출되는 신에너지 자동차 1대당 운송비, 부지비, 인건비 등 평균 약 1000위안을 절감한다. 시간 절약은 원래 가능한 몇 주에서 3~5일로 단축되어 회사의 운영 효율성과 자본 회전 속도가 크게 향상되었습니다. 이우 및 주변 지역의 수출 지향 기업에게 이는 의심할 여지 없이 비용을 절감하고 경쟁력을 강화하는 중요한 조치입니다.

절강해사안전청의 이러한 접근 방식은 기업의 요구에 대한 정부 부서의 긍정적인 반응을 반영할 뿐만 아니라 혁신적인 서비스 모델을 통해 지역 경제 발전을 촉진하기 위한 새로운 아이디어를 보여줍니다. 저장성 해양안전국은 건항에 해양 실무 그룹을 설립함으로써 전문 역량을 내륙 지역으로 효과적으로 확장하고 이우뿐 아니라 저장성 전체의 대외 무역에 새로운 활력을 불어넣었습니다.

중국 해상안전청은 현지 대외 무역 및 물류 요구 사항을 더 잘 충족하기 위해 이우에 실무 그룹을 설립했습니다. 이우는 내륙 도시이지만 국제 무역이 매우 발달하여 "세계의 소형 상품 수도"로 알려져 있습니다. 이우에 "물 없는 항구"와 해양 실무 그룹을 설립함으로써 수출 상품, 특히 신에너지 차량과 같은 대량 상품에 대한 효율적인 관리 및 서비스를 달성할 수 있습니다.

실무 그룹이 제공하는 "원스톱" 해상 기지 서비스는 이우에서 닝보 저우산항까지의 물품 운송 과정을 단순화합니다. 과거 수출업체는 차량을 닝보 중고차 거래 시장으로 운송하여 양도 및 등록을 한 다음 메이산 항구 지역의 야적장으로 운송하여 선적 날짜를 기다렸다가 선적해야 했습니다. 이 과정은 시간이 오래 걸리고 회사의 물류 비용도 증가합니다.

이제 해상 서비스는 이우의 '6번째 항구 지역'으로 직접 전달됩니다. 기업은 이우에서 차량 포장을 완료한 후 탑승을 위해 항구로 직접 운송할 수 있습니다. 전체 프로세스는 "상자 교환 없음, 상자 열림 없음, 하나의 상자"를 실현합니다. 결국". 이는 물류주기를 크게 단축할 뿐만 아니라 회사의 운송비, 현장비 및 인건비를 절약해 줍니다. 평균적으로 차량 한 대당 약 1,000위안의 비용을 절약할 수 있으며 시간을 3~3회 단축할 수 있습니다. 오일.

이우의 상품 구조 변화에 따라 고부가가치 상품의 수출이 증가하고 있으며, 운송 관리 서비스에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 해양안전청은 이러한 변화에 정확하게 적응하고, 보다 효율적이고 편리한 서비스를 제공하며, 현지 기업의 대외 무역 발전을 지원하고, 지역 경제 성장을 촉진하기 위해 이우에 실무 그룹을 설립했습니다.