ქვეყანა, სადაც რიქშოები გადაადგილების მთავარი საშუალებაა

ტრიციკლები ყველასთვის ცნობილია. როგორც ველოსიპედებისგან გადაკეთებულ სატრანსპორტო საშუალებას, მათ შეუძლიათ საქონლის მოზიდვა და ხალხის გადატანა და მნიშვნელოვანი როლის შესრულება ადამიანების ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ტრიციკლების ტიპების მიხედვით, ისინი შეიძლება უხეშად დაიყოს ადამიანზე მომუშავე ტრიციკლებად, ელექტრო სამ ველოსიპედებად, მოტორიზებულ ტრიციკლებად, ბატარეის ველოსიპედებად და ა.შ. კერძოდ, 1930-იანი წლების შემდეგ ძალიან პოპულარული იყო ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლები. მოგვიანებით, დროთა განვითარებასთან ერთად, ადამიანის ძრავით მომუშავე სამციკლები ნელ-ნელა შეიცვალა ელექტრო ტრიციკლებით.

არ ვიცი, თქვენ შეისწავლეთ თუ არა ტრიციკლების ბაზარი, რომელიც მუშაობს ადამიანის ენერგიაზე. ბოლო დროს ჩვენ შევედით კონტაქტში უფრო მეტ ადამიანზე მომუშავე სამ ველოსიპედებთან. ინდუსტრიის შესახებ შესწავლის შემდეგ, აღმოვაჩინე ამ ბაზრის უზარმაზარი პოტენციალი.

შესაძლოა, ბევრი ადამიანი ზემოდან უყურებს ამ ინდუსტრიას ან ადამიანებს, რომლებიც ტრიალებს. იივუში ასე არ არის. ყველა პატივს სცემს ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლებს და ელექტრო სამციკლებს. რატომ? ბევრი ბიზნესი და ქარხანა იევუში იყენებს ადამიანის ძრავით მომუშავე სამ ველოსიპედებს, რომლებიც შეუცვლელია მოკლე დისტანციებზე მიწოდებისთვის. ტრიციკლით ტარება ძალიან მომგებიანი სამუშაოა. შეგიძლიათ თვეში ათიათასობით იუანის გამომუშავება შემთხვევით, თუ არ გეშინიათ გაჭირვების.

გასული რამდენიმე დღის განმავლობაში, რადგან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მომხმარებელმა დამევალა ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლების კონტეინერის შეძენაში დახმარება, მე მქონდა უპრეცედენტო მჭიდრო კონტაქტი ტრიციკლების მწარმოებლებთან. გამოდის, რომ ეს ბაზარი არც ისე დიდია, როგორც ჩვენ წარმოგვედგინა.

მხოლოდ ვიეტნამში, ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლები, შეიძლება ითქვას, რომ სოფლად ტრანსპორტირებისა და საქონლის ტრანსპორტირების ერთ-ერთ მთავარ გზას იკავებს. თქვენ წარმოიდგინეთ, რამდენი ადამიანი სარგებლობს ტრიციკლით.

ასე რომ, როდესაც ირჩევთ პროდუქტებს, უნდა გქონდეთ უნიკალური ხედვა. მხოლოდ მაშინ გექნებათ შანსი, როცა დაინახავთ იმას, რასაც სხვები ვერ ხედავენ.

თუმცა, მსოფლიოში ჯერ კიდევ არის ერთი ქალაქი, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებს ადამიანის ძრავით მომუშავე სამ ველოსიპედებს გადაადგილების ძირითად საშუალებად. მათგან 2 მილიონზე მეტია და ადგილობრივები ძირითადად მათზე არიან დამოკიდებული მოგზაურობისთვის.

ეს ქალაქი, რომელიც ცნობილია როგორც "სამი ველოსიპედის დედაქალაქი" არის დაკა, ბანგლადეშის დედაქალაქი და უდიდესი ქალაქი. ბანგლადეში მდებარეობს ბენგალის ყურის ჩრდილოეთით და დელტის დაბლობზე სამხრეთ აზიის ქვეკონტინენტის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად განვითარებული ქვეყანა მსოფლიოში და ყველაზე დასახლებული ქვეყანა მსოფლიოში ყველაზე მაღალი მოსახლეობის სიმჭიდროვით. განსაკუთრებით მის დედაქალაქს, დაკას, ჰყავს 15 მილიონზე მეტი მოსახლეობა, რომელიც ცხოვრობს მხოლოდ 360 კვადრატული კილომეტრის ურბანულ მხარეში. ჩამორჩენილმა ეკონომიკურმა განვითარებამ, მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვემ და ცუდმა სანიტარიულმა პირობებმა დაკა ერთ-ერთ ყველაზე ღარიბ, ყველაზე ხალხმრავალ და ყველაზე დაბინძურებულ ქალაქად აქცია მსოფლიოში. დაუჯერებელია იქ მკაცრი საცხოვრებელი გარემო.

დედაქალაქების უმეტესობისგან განსხვავებით, დაკას პირველი შთაბეჭდილება ისეთია, რომ ის ხალხმრავლობაა. ეკონომიკის ჩამორჩენილობის გამო ამ ქალაქის ქუჩებში ძლივს ნახავთ ესტაკადებს, მაღალსართულიან შენობებს ან განიერ ქუჩებს. ყველაფერი, რაც ხედავთ, არის ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლების გაუთავებელი ნაკადი. ის ასევე გახდა ყველაზე დიდი ტრაფიკი ქალაქში. ეს არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალება ადგილობრივებისთვის სამოგზაუროდ. გასაგებია, რომ დაკას აქვს 2 მილიონზე მეტი ტრიციკლი, რაც მას აქცევს ქალაქს მსოფლიოში ყველაზე ადამიანზე მომუშავე ტრიციკლებით. ისინი მოძრაობენ ქუჩებში და არ ემორჩილებიან საგზაო მოძრაობის წესებს, რაც თავიდან ვიწრო ქუჩებს უფრო ხალხმრავალ ხდის.

დაკაში ადამიანის ძრავით მომუშავე ტრიციკლს ადგილობრივები „რიკოშას“ უწოდებენ. იმის გამო, რომ ის არის მცირე ზომის, მოსახერხებელია მოკლე დისტანციებზე მოგზაურობისთვის და იაფია სატარებლად, ის ძალიან უყვარს ადგილობრივ მოსახლეობას. გარდა მათი დიდი რაოდენობისა, დაკას ადამიანის ენერგიაზე მომუშავე ტრიციკლების კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ ამ ტრიციკლების მთელი სხეული ფერად, ფერად და მხატვრულ სტილშია მოხატული. ადგილობრივები ამბობენ, რომ ამას ღარიბს, მაგრამ ლამაზსაც ეძახიან. ამიტომ, როცა დაკაში მიდიხართ, უნდა აიღოთ ფერადი სამბორბალი, მაგრამ ერთი რამ უნდა შეახსენოთ ყველას, რომ რადგან ადგილობრივი გზები ძალიან გადატვირთულია, ძნელია შეუფერხებლად მიხვიდე დანიშნულების ადგილამდე, თუ დანიშნულების ადგილი არ არის წინ.

გარდა ტრიციკლების დიდი რაოდენობისა, კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც დაკას მოძრაობა ასე გადატვირთულია, არის ის, რომ მთელ ქალაქ დაკაში მხოლოდ 60 შუქნიშანია და ყველა მათგანი არ მუშაობს და საგზაო საშუალებები ჩამორჩენილია. ადგილობრივი მძღოლების დაბალ ხარისხთან ერთად, ფეხით მოსიარულეები, მანქანები და ტრიციკლები ხშირად ერევიან ქუჩებში, რაც იწვევს საგზაო ქაოსს და ხშირ ავარიებს. ამიტომ, თუ დაკაში წასვლის შესაძლებლობა გაქვთ, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილობრივი რეგულარული ტაქსი. გარდა ამისა, ბანგლადეში შედარებით კონსერვატიული ისლამური ქვეყანაა. რეკომენდირებულია, რომ ქალებმა მოგზაურობისას არ ატარონ ზედმეტად გამჭვირვალე ტანსაცმელი, ყურადღება მიაქციონ ჰიგიენას და გარეთ გასვლისას თან იქონიონ ხშირად გამოყენებული მედიკამენტები.