Negara kang dadi transportasi utama becak

Kabeh wis kenal karo becak. Minangka alat transportasi sing diowahi saka sepeda, bisa narik barang lan nggawa wong, lan nduweni peran penting ing urip saben dinane. Miturut jinis becak, kira-kira bisa dipérang dadi becak tenaga manungsa, becak listrik, becak bermotor, becak aki, lsp. Mligine becak tenaga manungsa wis misuwur banget sawise taun 1930-an. Salajengipun, kanthi perkembangan jaman, beca ingkang dipundamel dening manungsa kanthi alon-alon diganti dening becak listrik.

Aku ora ngerti yen sampeyan wis sinau babagan pasar beca tenaga manungsa. Bubar, kita wis teka menyang kontak karo liyane becak bertenaga manungsa. Sawise sinau babagan industri, aku nemokake potensial gedhe saka pasar iki.

Bisa uga akeh sing ngremehake industri iki utawa wong sing numpak becak. Iki ora kedadeyan ing Yiwu. Saben uwong ngajeni becak tenaga manungsa lan becak listrik. kenapa? Akeh bisnis lan pabrik ing Yiwu nggunakake becak tenaga manungsa, sing penting kanggo pangiriman jarak cendhak. Nunggang becak iku pakaryan sing nguntungake. Sampeyan bisa entuk puluhan ewu yuan saben wulan kanthi santai, anggere sampeyan ora wedi karo kasusahan.

Ing sawetara dina kepungkur, amarga aku dipasrahake dening pelanggan Asia Tenggara kanggo nulungi wadhah becak tenaga manungsa, aku ora tau ana hubungane karo pabrikan becak. Pranyata pasar iki ora gedhe kaya sing kita bayangake.

Ing Vietnam piyambak, becak tenaga manungsa bisa diarani minangka salah sawijining cara utama transportasi lan transportasi barang ing deso. Sampeyan bisa mbayangno carane akeh wong ing kono nggunakake becak.

Dadi nalika sampeyan milih produk, sampeyan kudu duwe visi unik. Mung yen sampeyan ndeleng barang sing ora bisa dideleng wong liya, sampeyan bakal duwe kesempatan.

Nanging, isih ana siji kutha ing donya sing isih nggunakake becak tenaga manungsa minangka transportasi utama. Ana luwih saka 2 yuta wong-wong mau, lan warga lokal biasane ngandelake dheweke kanggo lelungan.

Kutha iki sing dikenal minangka "Ibukota Becak" yaiku Dhaka, ibukutha lan kutha paling gedhe ing Bangladesh. Bangladesh dumunung ing sisih lor Teluk Benggala lan ing dhataran delta ing sisih lor-wétan anak benua Asia Kidul. Iki minangka salah sawijining negara paling maju ing donya lan negara paling padhet kanthi kapadhetan populasi paling dhuwur ing donya. Utamane ibukutha, Dhaka, nduwe populasi luwih saka 15 yuta sing manggon ing wilayah kutha mung 360 kilometer persegi. Pangembangan ekonomi sing ketinggalan, kapadhetan pendhudhuk sing dhuwur, lan kahanan sanitasi sing ora apik ndadekake Dhaka dadi salah sawijining kutha sing paling mlarat, paling rame, lan paling akeh polusi ing donya. Lingkungan urip sing atos ing kana ora bisa dipercaya.

Ora kaya ibukutha liyane, kesan pisanan ing Dhaka yaiku rame. Amarga kemunduran ekonomi, sampeyan meh ora bisa ndeleng overpass, bangunan dhuwur utawa dalan sing amba ing dalan kutha iki. Sing bisa dideleng yaiku becak sing digerakake manungsa tanpa wates. Iku uga dadi lalu lintas paling gedhe ing kutha. Iki minangka sarana transportasi sing paling umum digunakake kanggo lelungan warga lokal. Dhèwèké dimangertèni yèn Dhaka duwé gunggungé luwih saka 2 yuta becak, ndadèkaké kutha iki minangka kutha kang duwé beca paling gedhé tenaga manungsa ing donya. Padha nyopir ing lurung-lurung lan ora manut aturan lalu lintas, nggawe dalan sing asline sempit luwih rame.

Ing Dhaka, becak sing digerakake manungsa iki diarani "Rikosha" dening warga. Amarga ukurane cilik, trep kanggo lelungan sing adoh, lan murah kanggo ditunggangi, mula ditresnani dening masyarakat lokal. Saliyane jumlahe sing akeh, becak liyane sing didhukung dening manungsa Dhaka yaiku kabeh awak becak iki dicet kanthi warna-warni, warna-warni lan gaya seni. Jarene wong-wong mau, iki diarani miskin nanging uga ayu. Mula yen tekan Dhaka kudu numpak becak warna-warni, nanging siji-sijine sing kudu dielingake yaiku amarga dalan-dalan lokal sing rame banget, mula angel tekan papan sing dituju yen ora ana ngarep.

Kajawi saking kathahipun becak, prastawa sanesipun ingkang ndadosaken lalu lintas ing Dhaka macet, inggih menika namung wonten 60 lampu lalu lintas ing sakiwa tengenipun kitha Dhaka, boten sedaya makarya, saha sarana margi ingkang mundur. Ditambah karo kualitase sopir lokal sing kurang, pejalan kaki, montor lan becak kerep campur ing dalan, nyebabake kekacauan lalu lintas lan kerep kacilakan. Mulane, yen sampeyan duwe kesempatan menyang Dhaka, luwih becik milih taksi biasa lokal. Kajaba iku, Bangladesh minangka negara Islam sing relatif konservatif. Disaranake supaya wanita ora nganggo sandhangan sing mbukak banget nalika lelungan, nggatekake kebersihan, lan duwe obat-obatan sing umum digunakake nalika metu.