人力車が主な交通手段である国

誰もが三輪車に精通しています。 自転車が変化した移動手段として、荷物を引いたり、人を運んだり、人々の生活に重要な役割を果たしています。 三輪車の種類により、人力三輪車、電動三輪車、電動三輪車、バッテリー三輪車などに大別されます。特に、人力三輪車は1930年代以降に大人気となりました。 その後、時代の発展とともに人力三輪車は徐々に電動三輪車に取って代わられていきました。

人力三輪車市場について勉強したことがあるかどうかは知りません。 最近では人力三輪車を目にする機会が増えてきました。 この業界について学んだ後、私はこの市場の大きな可能性を発見しました。

もしかしたらこの業界や三輪車に乗っている人たちを蔑視している人が多いのかもしれない。 義烏ではそうではありません。 人力三輪車や電動三輪車は誰もが尊敬します。 なぜ？ 義烏市の多くの企業や工場では、短距離配送に欠かせない人力三輪車を使用しています。 三輪車に乗るのはとても儲かる仕事です。 苦労を恐れなければ、気軽に月に数万元を稼ぐことも可能です。

ここ数日、私は東南アジアのお客様から人力三輪車のコンテナ購入のお手伝いを任されていたため、三輪車メーカーとこれまでにないほど緊密なコンタクトをとらせていただきました。 この市場は私たちが想像していたほど大きくないことがわかりました。

ベトナムに限っても、人力三輪車は農村部の交通や物資輸送の主要な手段の一つを占めていると言える。 どれだけの人が三輪車を利用しているか想像できるでしょう。

したがって、製品を選択するときは、独自のビジョンを持つ必要があります。 他の人には見えないものを見るときにのみ、チャンスが得られます。

しかし、世界には今でも人力三輪車を主な交通手段として使用している都市が一つあります。 その数は 200 万以上で、地元住民は基本的に旅行をそれらに頼っています。

「三輪車の首都」として知られるこの都市は、バングラデシュの首都であり最大の都市であるダッカです。 バングラデシュはベンガル湾の北、南アジア亜大陸北東部のデルタ平原に位置しています。 世界で最も開発が遅れている国の一つであり、世界で最も人口密度が高い国の一つです。 特に首都ダッカは、わずか 360 平方キロメートルの都市部に 1,500 万人以上の人口が住んでいます。 経済発展の遅れ、人口密度の高さ、劣悪な衛生環境により、ダッカは世界で最も貧しく、最も混雑し、最も汚染された都市の一つとなっています。 そこでの過酷な生活環境は想像を絶するものがあります。

ほとんどの首都とは異なり、ダッカの第一印象は混雑しているということです。 経済の後進性により、この街の通りには高架や高層ビル、広い道路はほとんど見られません。 見えるのは人力三輪車が延々と続くことだけだ。 市内最大の交通量にもなりました。 地元の人々が旅行する際に最もよく使われる交通手段です。 ダッカには合計200万台以上の三輪車があり、世界で最も人力三輪車が多い都市であることがわかっています。 彼らは道路を走行し、交通ルールを守らないため、もともと狭い道路がさらに混雑します。

ダッカでは、このような人力三輪車を地元の人たちは「リコシャ」と呼んでいます。 小型で近距離の移動に便利で、料金も安いため、地元の人々に深く愛されています。 ダッカの人力三輪車のもう一つの見どころは、その三輪車の車体全体が色鮮やかで芸術的な塗装が施されていることです。 地元の人は、これを貧しいが美しいとも言うと言います。 したがって、ダッカに来るときはカラフルな三輪車に乗らなければなりませんが、皆さんに注意していただきたいのは、現地の道路が混雑しているため、目的地が目の前にない限りスムーズに目的地に到着するのは難しいということです。

三輪車の多さに加えて、ダッカの交通が渋滞するもう一つの大きな理由は、ダッカ市全体で信号機が60基しかなく、すべてが機能しているわけではないこと、道路設備が遅れていることです。 地元ドライバーの質の低さに加え、歩行者、自動車、三輪車が路上で混在することが多く、交通混乱や事故の多発を引き起こしています。 したがって、ダッカに行く機会がある場合は、地元の通常のタクシーを選択するのが最善です。 さらに、バングラデシュは比較的保守的なイスラム教の国です。 女性は旅行中は露出度の高い服を着ず、衛生状態に注意し、外出時には常用薬を用意しておくことをお勧めします。