Land þar sem riksþurrkur eru aðal samgöngutæki

Allir kannast við þríhjól. Sem ferðamáti breytt úr reiðhjólum geta þau dregið vörur og flutt fólk og gegnt mikilvægu hlutverki í daglegu lífi fólks. Eftir tegundum þríhjóla má gróflega skipta þeim í mannknúin þríhjól, rafmagnsþríhjól, vélknúin þríhjól, rafhlöðuþríhjól o.s.frv. Einkum voru mannaknúnir þríhjól mjög vinsælir eftir 1930. Seinna, með þróun tímans, var hægt og rólega skipt út manneknúnum þríhjólum fyrir rafmagnsþríhjól.

Ég veit ekki hvort þú hefur kynnt þér þríhjólamarkaðinn sem knúinn er af mönnum. Nýlega höfum við komist í snertingu við fleiri mannknúin þríhjól. Eftir að hafa lært um iðnaðinn uppgötvaði ég mikla möguleika þessa markaðar.

Kannski líta margir niður á þennan iðnað eða fólk sem keyrir þríhjól. Þetta er ekki raunin í Yiwu. Allir bera virðingu fyrir mannknúnum þríhjólum og rafdrifnum þríhjólum. hvers vegna? Mörg fyrirtæki og verksmiðjur í Yiwu nota mannaknúin þríhjól, sem eru ómissandi fyrir skammtímasendingar. Að hjóla á þríhjóli er mjög ábatasamt starf. Þú getur þénað tugþúsundir júana á mánuði frjálslega, svo framarlega sem þú ert ekki hræddur við erfiðleika.

Undanfarna daga, vegna þess að mér var falið af suðaustur-asískum viðskiptavinum að aðstoða við að kaupa gám af mannaknúnum þríhjólum, hafði ég áður óþekkt náin samskipti við framleiðendur þríhjóla. Það kemur í ljós að þessi markaður er ekki eins stór og við ímynduðum okkur.

Í Víetnam einum má segja að þríhjól sem knúin eru af mannavöldum séu ein helsta leiðin til flutninga og vöruflutninga í dreifbýli. Þú getur ímyndað þér hversu margir þarna nota þríhjól.

Svo þegar þú ert að velja vörur verður þú að hafa einstaka sýn. Aðeins þegar þú sérð hluti sem aðrir geta ekki séð munt þú hafa tækifæri.

Hins vegar er enn ein borg í heiminum sem notar enn mannknúin þríhjól sem aðalsamgöngutæki. Þeir eru meira en 2 milljónir og heimamenn treysta í grundvallaratriðum á þá til að ferðast.

Þessi borg þekkt sem „þríhjóla höfuðborgin“ er Dhaka, höfuðborg og stærsta borg Bangladesh. Bangladesh er staðsett norðan Bengalflóa og á deltasléttunni í norðausturhluta Suður-Asíu. Það er eitt af minnst þróuðu löndum í heimi og fjölmennasta landið með mesta íbúaþéttleika í heiminum. Sérstaklega í höfuðborg þess, Dhaka, búa yfir 15 milljónir íbúa í þéttbýli sem er aðeins 360 ferkílómetrar. Töfrandi efnahagsþróun, mikil íbúaþéttleiki og léleg hreinlætisaðstæður hafa gert Dhaka að einni fátækustu, fjölmennustu og menguðustu borg í heimi. Hið erfiða lífsumhverfi þar er ótrúlegt.

Ólíkt flestum höfuðborgum er fyrsta sýn Dhaka að það sé fjölmennt. Vegna afturhalds efnahagslífsins er varla hægt að sjá brautargöng, háhýsi eða breiðar götur á götum þessarar borgar. Það eina sem þú sérð er endalaust flæði manneknúinna þríhjóla. Það er líka orðið mesta umferð í borginni. Það er algengasta ferðamátinn fyrir heimamenn að ferðast. Það er litið svo á að Dhaka eigi meira en 2 milljónir þríhjóla í heildina, sem gerir hana að þeirri borg með mannknúnustu þríhjól í heimi. Þeir keyra um göturnar og hlýða ekki umferðarreglum, sem gerir upphaflega þröngu göturnar fjölmennari.

Í Dhaka er svona mannknúið þríhjól kallað "Rikosha" af heimamönnum. Vegna þess að hann er lítill í sniðum, þægilegur fyrir stutt ferðalög og ódýr í akstri er hann innilega elskaður af heimamönnum. Til viðbótar við fjölda þeirra er annar hápunktur mannknúinna þríhjóla Dhaka að allur líkami þessara þríhjóla er málaður í litríkum, litríkum og listrænum stíl. Heimamenn segja að þetta sé kallað fátækt en líka fallegt. Þess vegna, þegar þú kemur til Dhaka, verður þú að taka litríkt þríhjól, en eitt til að minna alla á er að vegna þess að staðbundnir vegir eru of fjölmennir er erfitt að komast á áfangastað án þess að vera rétt fyrir framan áfangastaðinn.

Til viðbótar við fjöldann allan af þríhjólum er önnur meginástæða fyrir því að umferðin í Dhaka er svo mikil að það eru aðeins 60 umferðarljós í allri borginni Dhaka og þau eru ekki öll að virka og vegaaðstaðan er aftur á móti. Samhliða lágum gæðum staðbundinna ökumanna blandast gangandi vegfarendur, bílar og þríhjól oft á götunum, sem veldur umferðaróreiði og tíðum slysum. Þess vegna, ef þú hefur tækifæri til að fara til Dhaka, er best að velja staðbundinn venjulegan leigubíl. Að auki er Bangladesh tiltölulega íhaldssamt íslamskt land. Mælt er með því að konur klæðist ekki of afhjúpandi fötum á ferðalögum, gæta að hreinlæti og hafi nokkur algeng lyf við höndina þegar farið er út.