Zemlja u kojoj su rikše glavno prijevozno sredstvo

Svima su poznati tricikli. Kao prijevozno sredstvo transformirano iz bicikala, mogu vući robu i prevoziti ljude te imaju važnu ulogu u svakodnevnom životu ljudi. Prema vrstama tricikla, mogu se ugrubo podijeliti na tricikle na ljudski pogon, električne tricikle, motorizirane tricikle, baterijske tricikle itd. Posebno su tricikli na ljudski pogon bili vrlo popularni nakon 1930-ih. Kasnije, s razvojem vremena, tricikle na ljudski pogon polako su zamjenjivali električni tricikli.

Ne znam jeste li proučavali tržište tricikla na ljudski pogon. Nedavno smo došli u kontakt s više tricikla na ljudski pogon. Nakon što sam upoznao industriju, otkrio sam ogroman potencijal ovog tržišta.

Možda mnogi ljudi s prezirom gledaju na ovu industriju ili ljude koji voze tricikle. To nije slučaj u Yiwu. Svi poštuju tricikle na ljudski pogon i električne tricikle. zašto? Mnoge tvrtke i tvornice u Yiwu koriste tricikle na ljudski pogon, koji su neophodni za dostavu na kratke udaljenosti. Vožnja tricikla vrlo je unosan posao. Možete ležerno zaraditi desetke tisuća juana mjesečno, sve dok se ne bojite poteškoća.

U proteklih nekoliko dana, budući da mi je kupac iz jugoistočne Azije povjerio da pomognem u kupnji kontejnera tricikla na ljudski pogon, imao sam bliski kontakt bez presedana s proizvođačima tricikla. Ispostavilo se da ovo tržište nije tako veliko kako smo zamišljali.

Samo u Vijetnamu se može reći da su tricikli na ljudski pogon jedan od glavnih načina ruralnog prijevoza i prijevoza robe. Možete misliti koliko ljudi tamo koristi tricikle.

Dakle, kada birate proizvode, morate imati jedinstvenu viziju. Tek kada vidite stvari koje drugi ne vide, imat ćete priliku.

Međutim, još uvijek postoji jedan grad na svijetu koji još uvijek koristi tricikle na ljudski pogon kao svoje glavno prijevozno sredstvo. Ima ih više od 2 milijuna, a mještani se uglavnom oslanjaju na njih kada putuju.

Ovaj grad poznat kao "prijestolnica tricikla" je Dhaka, glavni i najveći grad Bangladeša. Bangladeš se nalazi sjeverno od Bengalskog zaljeva i na ravnici delte u sjeveroistočnom dijelu južnoazijskog potkontinenta. Jedna je od najnerazvijenijih zemalja svijeta i najmnogoljudnija zemlja s najvećom gustoćom naseljenosti na svijetu. Osobito njegov glavni grad, Dhaka, ima preko 15 milijuna stanovnika koji žive u urbanom području od samo 360 četvornih kilometara. Zaostao gospodarski razvoj, velika gustoća naseljenosti i loši sanitarni uvjeti učinili su Dhaku jednim od najsiromašnijih, najnapučenijih i najzagađenijih gradova na svijetu. Surovo životno okruženje tamo je nevjerojatno.

Za razliku od većine prijestolnica, prvi dojam Dhake je gužva. Zbog zaostalosti gospodarstva, na ulicama ovog grada jedva da možete vidjeti nadvožnjake, visoke zgrade ili široke ulice. Sve što možete vidjeti je beskrajni tok tricikla na ljudski pogon. Također je postao najveći promet u gradu. To je najčešće korišteno prijevozno sredstvo za putovanja lokalnog stanovništva. Podrazumijeva se da Dhaka ukupno ima više od 2 milijuna tricikala, što je čini gradom s najviše tricikala na ljudski pogon na svijetu. Voze se ulicama i ne poštuju prometna pravila, pa izvorno uske ulice stvaraju veću gužvu.

U Dhaki ovu vrstu tricikla na ljudski pogon lokalno stanovništvo naziva "Rikosha". Budući da je male veličine, pogodan za putovanja na kratke udaljenosti i jeftin za vožnju, jako ga vole lokalni ljudi. Osim njihovog velikog broja, još jedan vrhunac Dhakinih tricikala na ljudski pogon je to što su cijele karoserije ovih tricikala obojene u šarene, šarene i umjetničke stilove. Mještani kažu da se ovo zove siromašno, ali i lijepo. Stoga, kada dođete u Dhaku, morate uzeti šareni tricikl, ali jedna stvar koju treba podsjetiti je da je zbog prevelike gužve na lokalnim cestama teško lako stići do odredišta osim ako je odredište ispred.

Osim velikog broja tricikala, još jedan veliki razlog zašto je promet u Dhaki tako zagušen je to što u cijelom gradu Dhaka postoji samo 60 semafora, a ne rade svi, a cestovna oprema je zaostala. U kombinaciji s niskom kvalitetom lokalnih vozača, pješaci, automobili i tricikli često se miješaju na ulicama, uzrokujući prometni kaos i česte nesreće. Stoga, ako imate priliku otići u Dhaku, najbolje je odabrati lokalni redoviti taksi. Osim toga, Bangladeš je relativno konzervativna islamska zemlja. Ženama se preporuča da na putovanjima ne nose previše otkrivenu odjeću, paze na higijenu, a prilikom izlaska pri ruci imaju neke lijekove koji se često koriste.