Dùthaich far a bheil rickshaws na phrìomh dhòigh còmhdhail

Tha a h-uile duine eòlach air tricycles. Mar dhòigh còmhdhail air an cruth-atharrachadh bho bhaidhsagalan, is urrainn dhaibh bathar a tharraing agus daoine a ghiùlan, agus tha àite cudromach aca ann am beatha làitheil dhaoine. A rèir nan seòrsaichean trì-baidhsagalan, faodaidh iad a bhith air an roinn gu garbh ann am baidhsagalan-baidhsagal daonna, baidhsagalan dealain, baidhsagalan-baidhsagal motair, baidhsagalan-baidhsagal, msaa. Gu sònraichte, bha fèill mhòr air baidhsagalan-baidhsagal daonna às deidh na 1930n. Nas fhaide air adhart, le leasachadh nan amannan, chaidh baidhsagalan-trì dealain a chuir nan àite mean air mhean le cumhachd daonna.

Chan eil fios agam a bheil thu air sgrùdadh a dhèanamh air a’ mhargaidh baidhsagal-motair le cumhachd daonna. O chionn ghoirid, tha sinn air conaltradh a dhèanamh le barrachd bhaidhsagalan-baidhsagal le cumhachd daonna. Às deidh dhomh ionnsachadh mun ghnìomhachas, lorg mi comas mòr a’ mhargaidh seo.

Is dòcha gu bheil mòran dhaoine a’ coimhead sìos air a’ ghnìomhachas seo no air daoine a bhios a’ rothaireachd baidhsagalan. Chan eil seo fìor ann an Yiwu. Tha a h-uile duine a’ toirt urram do bhaidhsagalan-trèanaidh le cumhachd daonna agus baidhsagalan dealain. carson? Bidh mòran de ghnìomhachasan agus factaraidhean ann an Yiwu a’ cleachdadh baidhsagalan-baidhsagal daonna, a tha riatanach airson lìbhrigeadh air astar goirid. Is e obair air leth buannachdail a th’ ann a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair. Faodaidh tu deichean de mhìltean de yuan a chosnadh gach mìos gu cas, fhad ‘s nach eil eagal ort ro chruadal.

Anns na beagan làithean a dh ’fhalbh, leis gu robh neach-ceannach taobh an ear-dheas Àisianach air earbsa a chuir orm gus cuideachadh le bhith a’ ceannach inneal de bhaidhsagalan-baidhsagal daonna, bha dlùth cheangal agam ris an luchd-saothrachaidh baidhsagalan-baidhsagal gun samhail. Tha e a ’tionndadh a-mach nach eil a’ mhargaidh seo cho mòr ‘s a bha sinn a’ smaoineachadh.

Ann am Bhietnam a-mhàin, faodar a ràdh gu bheil baidhsagalan-baidhsagal daonna mar aon de na prìomh dhòighean air còmhdhail dùthchail agus còmhdhail bathar. Faodaidh tu smaoineachadh cia mheud duine a bhios an sin a’ cleachdadh baidhsagalan-trì.

Mar sin nuair a tha thu a’ taghadh thoraidhean, feumaidh sealladh gun samhail a bhith agad. Is ann dìreach nuair a chì thu rudan nach fhaic daoine eile a bhios cothrom agad.

Ach, tha aon bhaile-mòr air an t-saoghal fhathast a’ cleachdadh baidhsagalan-baidhsagal daonna mar a phrìomh dhòigh còmhdhail. Tha còrr air 2 mhillean dhiubh ann, agus tha muinntir an àite gu bunaiteach an urra riutha siubhal.

Is e am baile-mòr seo ris an canar "Tricycle Capital" Dhaka, prìomh-bhaile agus am baile as motha ann am Bangladesh. Tha Bangladesh suidhichte tuath air Bàgh Bengal agus air an raon delta ann an ear-thuath fo-dhùthaich Àisia a Deas. Is i aon de na dùthchannan as leasaichte san t-saoghal agus an dùthaich as sluaigh leis an dùmhlachd sluaigh as àirde san t-saoghal. Gu sònraichte tha a phrìomh-bhaile, Dhaka, le sluagh de chòrr air 15 millean a’ fuireach ann an sgìre bhailteil de dìreach 360 cilemeatair ceàrnagach. Tha leasachadh eaconamach lag, dùmhlachd sluaigh àrd, agus droch shuidheachadh slàintealachd air Dhaka a dhèanamh mar aon de na bailtean-mòra as bochda, as lìonmhoire agus as truaillidh san t-saoghal. Tha an àrainneachd beò chruaidh an sin do-chreidsinneach.

Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de phrìomh-litrichean, is e a’ chiad bheachd air Dhaka gu bheil e làn sluaigh. Air sgàth cùl-raon na h-eaconamaidh, is gann gum faic thu slighean thairis, togalaichean àrda no sràidean farsaing air sràidean a’ bhaile-mhòir seo. Is e a h-uile rud a chì thu an sruth gun chrìoch de bhaidhsagalan-baidhsagal daonna. Tha e cuideachd air fàs mar an trafaic as motha sa bhaile. Is e seo an dòigh còmhdhail as cumanta airson siubhal le muinntir an àite. Thathas a’ tuigsinn gu bheil còrr air 2 mhillean baidhsagal-motair aig Dhaka gu h-iomlan, ga fhàgail na bhaile-mòr leis na baidhsagalan-baidhsagal as cumhachdaiche san t-saoghal. Bidh iad a’ draibheadh ​​air na sràidean agus chan eil iad a’ cumail ri riaghailtean trafaic, a’ fàgail barrachd sluaigh air na sràidean cumhang bho thùs.

Ann an Dhaka, is e “Rikosha” an t-ainm a th’ air an seòrsa baidhsagal-baidhsagal daonna seo le muinntir an àite. Leis gu bheil e beag ann am meud, goireasach airson siubhal air astar goirid, agus saor ri rothaireachd, tha muinntir an àite a’ còrdadh gu mòr ris. A bharrachd air an àireamh mhòr aca, is e an rud as cudromaiche eile de bhaidhsagalan-baidhsagal daonna Dhaka gu bheil cuirp iomlan nan trì-baidhsagalan sin air am peantadh ann an stoidhlichean dathte, dathte agus ealanta. Tha muinntir an àite ag ràdh gur e bochd ach cuideachd àlainn a chanar ris an seo. Mar sin, nuair a thig thu gu Dhaka, feumaidh tu baidhsagal-motair dathte a ghabhail, ach is e aon rud a chuireas an cuimhne a h-uile duine, leis gu bheil na rathaidean ionadail ro làn, gu bheil e duilich an ceann-uidhe a ruighinn gu rèidh mura h-eil an ceann-uidhe ceart air beulaibh.

A bharrachd air an àireamh mhòr de bhaidhsagalan-trèanaidh, is e adhbhar mòr eile gu bheil trafaic Dhaka cho mòr ann nach eil ach 60 solais trafaic ann am baile-mòr Dhaka air fad, agus nach eil iad uile ag obair, agus gu bheil na goireasan rathaid air ais. Còmhla ri càileachd ìosal dhraibhearan ionadail, bidh luchd-coiseachd, càraichean agus baidhsagalan gu tric a’ measgachadh air na sràidean, ag adhbhrachadh mì-riaghailt trafaic agus tubaistean tric. Mar sin, ma tha cothrom agad a dhol gu Dhaka, tha e nas fheàrr tacsaidh cunbhalach ionadail a thaghadh. A bharrachd air an sin, tha Bangladesh na dùthaich Ioslamach an ìre mhath glèidhteach. Thathas a’ moladh nach bu chòir do bhoireannaich aodach ro fhollaiseach a chaitheamh nuair a bhios iad a’ siubhal, aire a thoirt do shlàinteachas, agus cuid de chungaidh-leigheis a tha cumanta a bhith aca nuair a thèid iad a-mach.