Μια χώρα όπου τα ρίκσο είναι το κύριο μέσο μεταφοράς

Όλοι είναι εξοικειωμένοι με τα τρίκυκλα. Ως μέσο μεταφοράς που έχει μετατραπεί από ποδήλατα, μπορούν να τραβούν εμπορεύματα και να μεταφέρουν ανθρώπους και να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων. Ανάλογα με τους τύπους των τρίκυκλων, μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε τρίκυκλα με ανθρώπινη κίνηση, ηλεκτρικά τρίκυκλα, μηχανοκίνητα τρίκυκλα, τρίκυκλα με μπαταρία κ.λπ. Ειδικότερα, τα τρίκυκλα που κινούνταν με τον άνθρωπο ήταν πολύ δημοφιλή μετά τη δεκαετία του 1930. Αργότερα, με την εξέλιξη των καιρών, τα τρίκυκλα που κινούνταν με ανθρώπους αντικαταστάθηκαν σιγά σιγά από ηλεκτρικά τρίκυκλα.

Δεν ξέρω αν έχετε μελετήσει την αγορά τρικύκλων που κινούνται με ανθρώπους. Πρόσφατα, ήρθαμε σε επαφή με περισσότερα τρίκυκλα που κινούνται με ανθρώπινο δυναμικό. Αφού έμαθα για τη βιομηχανία, ανακάλυψα τις τεράστιες δυνατότητες αυτής της αγοράς.

Ίσως πολλοί άνθρωποι περιφρονούν αυτόν τον κλάδο ή άτομα που οδηγούν τρίκυκλα. Αυτό δεν συμβαίνει στο Yiwu. Όλοι σέβονται τα ανθρωποκίνητα τρίκυκλα και τα ηλεκτρικά τρίκυκλα. Γιατί; Πολλές επιχειρήσεις και εργοστάσια στο Yiwu χρησιμοποιούν τρίκυκλα με ανθρώπινη ενέργεια, τα οποία είναι απαραίτητα για παράδοση σε μικρές αποστάσεις. Η οδήγηση σε τρίκυκλο είναι μια πολύ προσοδοφόρα δουλειά. Μπορείτε να κερδίσετε δεκάδες χιλιάδες γιουάν το μήνα χαλαρά, αρκεί να μην φοβάστε τις δυσκολίες.

Τις προηγούμενες μέρες, επειδή μου εμπιστεύτηκε ένας πελάτης από τη Νοτιοανατολική Ασία να βοηθήσω στην αγορά ενός κοντέινερ με τρίκυκλα που κινούνται με ανθρώπινη ενέργεια, είχα πρωτοφανή στενή επαφή με τους κατασκευαστές τρίκυκλων. Αποδεικνύεται ότι αυτή η αγορά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο φανταζόμασταν.

Μόνο στο Βιετνάμ, τα ανθρωποκίνητα τρίκυκλα μπορούμε να πούμε ότι καταλαμβάνουν έναν από τους κύριους τρόπους αγροτικής μεταφοράς και μεταφοράς εμπορευμάτων. Μπορείτε να φανταστείτε πόσοι άνθρωποι χρησιμοποιούν τρίκυκλα.

Έτσι, όταν επιλέγετε προϊόντα, πρέπει να έχετε ένα μοναδικό όραμα. Μόνο όταν δείτε πράγματα που οι άλλοι δεν μπορούν να δουν, θα έχετε μια ευκαιρία.

Ωστόσο, υπάρχει ακόμα μία πόλη στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα ανθρωποκίνητα τρίκυκλα ως κύριο μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν περισσότερα από 2 εκατομμύρια από αυτά και οι ντόπιοι βασίζονται σε αυτά για να ταξιδέψουν.

Αυτή η πόλη γνωστή ως «Πρωτεύουσα των τρίκυκλων» είναι η Ντάκα, η πρωτεύουσα και μεγαλύτερη πόλη του Μπαγκλαντές. Το Μπαγκλαντές βρίσκεται βόρεια του κόλπου της Βεγγάλης και στην πεδιάδα του δέλτα στο βορειοανατολικό τμήμα της νότιας ασιατικής υποηπείρου. Είναι μια από τις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες στον κόσμο και η πιο πυκνοκατοικημένη χώρα με τη μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού στον κόσμο. Ειδικά η πρωτεύουσά της, η Ντάκα, έχει πληθυσμό πάνω από 15 εκατομμύρια που ζουν σε μια αστική περιοχή μόλις 360 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Η καθυστερημένη οικονομική ανάπτυξη, η υψηλή πυκνότητα πληθυσμού και οι κακές συνθήκες υγιεινής έχουν κάνει τη Ντάκα μια από τις φτωχότερες, πιο πολυσύχναστες και πιο μολυσμένες πόλεις στον κόσμο. Το σκληρό περιβάλλον διαβίωσης εκεί είναι απίστευτο.

Σε αντίθεση με τις περισσότερες πρωτεύουσες, η πρώτη εντύπωση για τη Ντάκα είναι ότι έχει κόσμο. Λόγω της υστέρησης της οικονομίας, δύσκολα μπορείς να δεις υπερβάσεις, πολυώροφα κτίρια ή φαρδιούς δρόμους στους δρόμους αυτής της πόλης. Το μόνο που μπορείτε να δείτε είναι η ατελείωτη ροή τρικύκλων που τροφοδοτούνται από τον άνθρωπο. Έχει επίσης γίνει η μεγαλύτερη κίνηση στην πόλη. Είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο μέσο μεταφοράς για να ταξιδέψουν οι ντόπιοι. Είναι κατανοητό ότι η Ντάκα έχει περισσότερα από 2 εκατομμύρια τρίκυκλα συνολικά, καθιστώντας την την πόλη με τα περισσότερα τρίκυκλα στον κόσμο με τα περισσότερα ανθρωποκίνητα. Οδηγούν στους δρόμους και δεν υπακούουν στους κανόνες κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τα αρχικά στενά δρομάκια να είναι πιο πολυσύχναστα.

Στη Ντάκα, αυτό το είδος τρίκυκλου που κινείται με ανθρώπους ονομάζεται «Rikosha» από τους ντόπιους. Επειδή είναι μικρό σε μέγεθος, βολικό για ταξίδια μικρών αποστάσεων και φθηνό στην οδήγηση, αγαπιέται πολύ από τους ντόπιους. Εκτός από τον μεγάλο αριθμό τους, ένα άλλο χαρακτηριστικό των τρίκυκλων της Ντάκα που τροφοδοτούνται από τον άνθρωπο είναι ότι ολόκληρο το σώμα αυτών των τρίκυκλων είναι βαμμένο σε πολύχρωμα, πολύχρωμα και καλλιτεχνικά στυλ. Οι ντόπιοι λένε ότι αυτό λέγεται φτωχό αλλά και όμορφο. Επομένως, όταν έρχεστε στη Ντάκα, πρέπει να πάρετε ένα πολύχρωμο τρίκυκλο, αλλά ένα πράγμα που πρέπει να υπενθυμίσουμε σε όλους είναι ότι επειδή οι τοπικοί δρόμοι είναι πολύ γεμάτοι, είναι δύσκολο να φτάσετε ομαλά στον προορισμό εκτός εάν ο προορισμός είναι ακριβώς μπροστά.

Εκτός από τον μεγάλο αριθμό τρίκυκλων, ένας άλλος σημαντικός λόγος για τον οποίο η κυκλοφορία της Ντάκα είναι τόσο συμφόρηση είναι ότι υπάρχουν μόνο 60 φανάρια σε ολόκληρη την πόλη της Ντάκα και δεν λειτουργούν όλα και οι οδικές εγκαταστάσεις είναι καθυστερημένες. Σε συνδυασμό με τη χαμηλή ποιότητα των ντόπιων οδηγών, οι πεζοί, τα αυτοκίνητα και τα τρίκυκλα ανακατεύονται συχνά στους δρόμους, προκαλώντας κυκλοφοριακό χάος και συχνά ατυχήματα. Επομένως, εάν έχετε την ευκαιρία να πάτε στη Ντάκα, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα τοπικό τακτικό ταξί. Επιπλέον, το Μπαγκλαντές είναι μια σχετικά συντηρητική ισλαμική χώρα. Συνιστάται στις γυναίκες να μην φορούν πολύ αποκαλυπτικά ρούχα όταν ταξιδεύουν, να προσέχουν την υγιεινή και να έχουν κάποια φάρμακα που χρησιμοποιούνται συνήθως όταν βγαίνουν έξω.