Et land, hvor rickshaws er det vigtigste transportmiddel

Alle kender til trehjulede cykler. Som et transportmiddel, der er omdannet fra cykler, kan de trække varer og transportere mennesker og spille en vigtig rolle i folks dagligdag. Efter typerne af trehjulede cykler kan de groft inddeles i menneskedrevne trehjulede cykler, elektriske trehjulede cykler, motoriserede trehjulede cykler, batteritrehjulede osv. Især menneskedrevne trehjulede cykler var meget populære efter 1930'erne. Senere, med tidens udvikling, blev menneskedrevne trehjulede cykler langsomt erstattet af elektriske trehjulede cykler.

Jeg ved ikke, om du har studeret markedet for menneskedrevne trehjulede cykler. For nylig er vi kommet i kontakt med flere menneskedrevne trehjulede cykler. Efter at have lært om branchen, opdagede jeg det enorme potentiale på dette marked.

Måske ser mange mennesker ned på denne branche eller folk, der kører på trehjulede cykler. Dette er ikke tilfældet i Yiwu. Alle respekterer menneskedrevne trehjulede cykler og elektriske trehjulede cykler. hvorfor? Mange virksomheder og fabrikker i Yiwu bruger menneskedrevne trehjulede cykler, som er uundværlige til levering over korte afstande. At køre på en trehjulet cykel er et meget lukrativt job. Du kan afslappet tjene titusindvis af yuan om måneden, så længe du ikke er bange for modgang.

I de sidste par dage, fordi jeg blev betroet af en sydøstasiatisk kunde til at hjælpe med at købe en container med menneskedrevne trehjulede cykler, havde jeg en hidtil uset tæt kontakt med trehjulet cykelproducenter. Det viser sig, at dette marked ikke er så stort, som vi havde forestillet os.

Alene i Vietnam kan menneskedrevne trehjulede cykler siges at optage en af ​​de vigtigste måder at transportere og transportere varer på i landet. Du kan forestille dig, hvor mange mennesker der bruger trehjulede cykler.

Så når du skal vælge produkter, skal du have en unik vision. Først når du ser ting, som andre ikke kan se, har du en chance.

Der er dog stadig én by i verden, der stadig bruger menneskedrevne trehjulede cykler som sit vigtigste transportmiddel. Der er mere end 2 millioner af dem, og lokalbefolkningen er dybest set afhængig af, at de rejser.

Denne by kendt som "Tricycle Capital" er Dhaka, hovedstaden og største by i Bangladesh. Bangladesh ligger nord for Den Bengalske Bugt og på deltasletten i den nordøstlige del af det sydasiatiske subkontinent. Det er et af de mindst udviklede lande i verden og det mest folkerige land med den højeste befolkningstæthed i verden. Især dens hovedstad, Dhaka, har en befolkning på over 15 millioner, der bor i et byområde på kun 360 kvadratkilometer. Forsinket økonomisk udvikling, høj befolkningstæthed og dårlige sanitære forhold har gjort Dhaka til en af ​​de fattigste, mest overfyldte og mest forurenede byer i verden. Det barske boligmiljø der er utroligt.

I modsætning til de fleste hovedstæder er det første indtryk af Dhaka, at det er overfyldt. På grund af økonomiens tilbageståenhed kan du næsten ikke se overkørsler, højhuse eller brede gader på gaderne i denne by. Alt du kan se er den endeløse strøm af menneskedrevne trehjulede cykler. Det er også blevet den største trafik i byen. Det er det mest brugte transportmiddel for lokalbefolkningen at rejse. Det er underforstået, at Dhaka har mere end 2 millioner trehjulede cykler i alt, hvilket gør den til byen med de mest menneskedrevne trehjulede cykler i verden. De kører på gaderne og adlyder ikke færdselsreglerne, hvilket gør de oprindeligt smalle gader mere overfyldte.

I Dhaka kaldes denne slags menneskedrevne trehjulede cykel "Rikosha" af lokalbefolkningen. Fordi den er lille i størrelse, praktisk til korte afstande og billig at køre på, er den dybt elsket af lokalbefolkningen. Ud over deres store antal er et andet højdepunkt ved Dhakas menneskedrevne trehjulede cykler, at hele kroppen af ​​disse trehjulede cykler er malet i farverige, farverige og kunstneriske stilarter. De lokale siger, at dette kaldes fattigt, men også smukt. Derfor, når du kommer til Dhaka, skal du tage en farverig trehjulet cykel, men én ting at minde alle om er, at fordi de lokale veje er for overfyldte, er det svært at nå frem til destinationen uden problemer, medmindre destinationen er lige foran.

Ud over det store antal trehjulede cykler er en anden væsentlig årsag til, at Dhakas trafik er så overbelastet, at der kun er 60 lyskryds i hele byen Dhaka, og ikke alle fungerer, og vejfaciliteterne er bagud. Sammen med den lave kvalitet af lokale bilister blander fodgængere, biler og trehjulede cykler sig ofte på gaden, hvilket forårsager trafikkaos og hyppige ulykker. Derfor, hvis du har mulighed for at tage til Dhaka, er det bedst at vælge en lokal almindelig taxa. Derudover er Bangladesh et relativt konservativt islamisk land. Det anbefales, at kvinder ikke bærer alt for afslørende tøj, når de rejser, er opmærksomme på hygiejnen og har nogle almindeligt anvendte lægemidler ved hånden, når de går ud.