Gwlad lle mae rickshaw yn brif ddull cludo

Mae pawb yn gyfarwydd â beiciau tair olwyn. Fel dull cludo wedi'i drawsnewid o feiciau, gallant dynnu nwyddau a chludo pobl, a chwarae rhan bwysig ym mywyd beunyddiol pobl. Yn ôl y mathau o feiciau tair olwyn, gellir eu rhannu'n fras yn feiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl, beiciau tair olwyn trydan, beiciau tair olwyn modur, beiciau tair olwyn batri, ac ati Yn benodol, roedd beiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl yn boblogaidd iawn ar ôl y 1930au. Yn ddiweddarach, gyda datblygiad yr amseroedd, disodlwyd beiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl yn araf gan feiciau tair olwyn trydan.

Nid wyf yn gwybod a ydych wedi astudio'r farchnad feiciau tair olwyn a bwerir gan bobl. Yn ddiweddar, rydym wedi dod i gysylltiad â mwy o feiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl. Ar ôl dysgu am y diwydiant, darganfyddais botensial enfawr y farchnad hon.

Efallai bod llawer o bobl yn edrych i lawr ar y diwydiant hwn neu bobl sy'n reidio beiciau tair olwyn. Nid yw hyn yn wir yn Yiwu. Mae pawb yn parchu beiciau tair olwyn a beiciau tair olwyn trydan. pam? Mae llawer o fusnesau a ffatrïoedd yn Yiwu yn defnyddio beiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl, sy'n anhepgor ar gyfer danfon pellter byr. Mae reidio beic tair olwyn yn waith proffidiol iawn. Gallwch chi ennill degau o filoedd o yuan y mis yn achlysurol, cyn belled nad ydych chi'n ofni caledi.

Yn ystod yr ychydig ddyddiau diwethaf, oherwydd bod cwsmer o Dde-ddwyrain Asia wedi ymddiried ynof i helpu i brynu cynhwysydd o feiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl, roedd gen i gysylltiad agos digynsail â'r gwneuthurwyr beiciau tair olwyn. Mae'n ymddangos nad yw'r farchnad hon mor fawr ag yr oeddem wedi'i ddychmygu.

Yn Fietnam yn unig, gellir dweud bod beiciau tair olwyn wedi'u pweru gan ddyn yn meddiannu un o'r prif ffyrdd o gludo nwyddau yng nghefn gwlad a chludo nwyddau. Gallwch ddychmygu faint o bobl yno sy'n defnyddio beiciau tair olwyn.

Felly pan fyddwch chi'n dewis cynhyrchion, rhaid bod gennych weledigaeth unigryw. Dim ond pan fyddwch chi'n gweld pethau na all eraill eu gweld y cewch chi gyfle.

Fodd bynnag, mae un ddinas yn y byd o hyd sy'n dal i ddefnyddio beiciau tair olwyn wedi'u pweru gan ddyn fel ei phrif ddull cludo. Mae yna fwy na 2 filiwn ohonyn nhw, ac mae pobl leol yn y bôn yn dibynnu arnyn nhw i deithio.

Y ddinas hon a adnabyddir fel y "Prifddinas Dricycle" yw Dhaka, prifddinas a dinas fwyaf Bangladesh. Lleolir Bangladesh i'r gogledd o Fae Bengal ac ar wastadedd delta yn rhan ogledd-ddwyreiniol is-gyfandir De Asia. Mae'n un o'r gwledydd lleiaf datblygedig yn y byd a'r wlad fwyaf poblog gyda'r dwysedd poblogaeth uchaf yn y byd. Yn enwedig mae gan ei phrifddinas, Dhaka, boblogaeth o dros 15 miliwn yn byw mewn ardal drefol o ddim ond 360 cilomedr sgwâr. Mae datblygiad economaidd ar ei hôl hi, dwysedd poblogaeth uchel, ac amodau glanweithiol gwael wedi gwneud Dhaka yn un o'r dinasoedd tlotaf, mwyaf gorlawn a mwyaf llygredig yn y byd. Mae'r amgylchedd byw llym yno yn anghredadwy.

Yn wahanol i'r mwyafrif o brifddinasoedd, yr argraff gyntaf o Dhaka yw ei fod yn orlawn. Oherwydd cefnder yr economi, prin y gallwch weld gorffyrdd, adeiladau uchel neu strydoedd llydan ar strydoedd y ddinas hon. Y cyfan y gallwch chi ei weld yw'r llif diddiwedd o feiciau tair olwyn wedi'u pweru gan bobl. Mae hefyd wedi dod yn draffig mwyaf yn y ddinas. Dyma'r dull cludo a ddefnyddir amlaf i bobl leol deithio. Deellir bod gan Dhaka fwy na 2 filiwn o feiciau tair olwyn i gyd, sy'n golygu mai hi yw'r ddinas gyda'r beiciau tair olwyn mwyaf dynol yn y byd. Maent yn gyrru ar y strydoedd ac nid ydynt yn ufuddhau i reolau traffig, gan wneud y strydoedd cul yn wreiddiol yn fwy gorlawn.

Yn Dhaka, gelwir y math hwn o feic tair olwyn wedi'i bweru gan bobl yn "Rikosha" gan y bobl leol. Oherwydd ei fod yn fach o ran maint, yn gyfleus ar gyfer teithio pellter byr, ac yn rhad i'w reidio, mae pobl leol yn ei garu'n fawr. Yn ogystal â'u nifer fawr, uchafbwynt arall o feiciau tair olwyn Dhaka yw bod cyrff cyfan y beiciau tair olwyn hyn wedi'u paentio mewn arddulliau lliwgar, lliwgar ac artistig. Mae'r bobl leol yn dweud bod hyn yn cael ei alw'n wael ond hefyd yn brydferth. Felly, pan fyddwch chi'n dod i Dhaka, rhaid i chi gymryd beic tair olwyn lliwgar, ond un peth i atgoffa pawb yw oherwydd bod y ffyrdd lleol yn orlawn, mae'n anodd cyrraedd y cyrchfan yn esmwyth oni bai bod y cyrchfan yn iawn o'ch blaen.

Yn ogystal â'r nifer fawr o feiciau tair olwyn, prif reswm arall pam mae cymaint o draffig Dhaka yw mai dim ond 60 o oleuadau traffig sydd yn ninas gyfan Dhaka, ac nid yw pob un ohonynt yn gweithio, ac mae'r cyfleusterau ffordd yn ôl. Ynghyd ag ansawdd isel gyrwyr lleol, mae cerddwyr, ceir a beiciau tair olwyn yn aml yn cymysgu ar y strydoedd, gan achosi anhrefn traffig a damweiniau aml. Felly, os cewch gyfle i fynd i Dhaka, mae'n well dewis tacsi rheolaidd lleol. Yn ogystal, mae Bangladesh yn wlad Islamaidd gymharol geidwadol. Argymhellir na ddylai merched wisgo dillad rhy ddadlennol wrth deithio, rhoi sylw i hylendid, a chael rhai meddyginiaethau a ddefnyddir yn gyffredin wrth law wrth fynd allan.