Краіна, дзе рыкшы з'яўляюцца асноўным сродкам перамяшчэння

З трохколавымі роварамі знаёмыя ўсе. З'яўляючыся сродкам перамяшчэння, пераўтвораным з ровараў, яны могуць цягнуць грузы і перавозіць людзей і гуляюць важную ролю ў паўсядзённым жыцці людзей. У адпаведнасці з тыпамі трохколавых матацыклаў іх можна ўмоўна падзяліць на трохколавыя матацыклы з прывадам чалавека, электрычныя трохколавыя матацыклы, трохколавыя матацыклы, трохколавыя матацыклы з батарэяй і г. д. У прыватнасці, трохколавыя матацыклы з прывадам чалавека былі вельмі папулярныя пасля 1930-х гадоў. Пазней, з развіццём часу, трохколавыя матацыклы, якія рухаліся чалавекам, паступова замяняліся электрычнымі трохколавымі матацыкламі.

Я не ведаю, ці вывучалі вы рынак трохколавых веласіпедаў, якія рухаюцца чалавекам. У апошні час мы ўвайшлі ў кантакт з большай колькасцю трохколавых матацыклаў, якія рухаюцца чалавекам. Даведаўшыся пра галіну, я выявіў велізарны патэнцыял гэтага рынку.

Магчыма, многія людзі з пагардай ставяцца да гэтай індустрыі або людзей, якія ездзяць на трохколавых веласіпедах. У ІУ гэта не так. Усе паважаюць трохколавыя і электрычныя трохколавыя ровары. чаму? Многія прадпрыемствы і фабрыкі ў Іу выкарыстоўваюць трохколавыя веласіпеды з чалавечым рухам, якія незаменныя для дастаўкі на кароткія адлегласці. Язда на трохколавым ровары - вельмі прыбытковая праца. Вы можаце зарабіць дзясяткі тысяч юаняў у месяц выпадкова, пакуль не баіцеся цяжкасцей.

У апошнія некалькі дзён, таму што кліент з Паўднёва-Усходняй Азіі даверыў мне дапамогу ў набыцці кантэйнера трохколавых веласіпедаў, якія рухаюцца чалавекам, у мяне быў беспрэцэдэнтны цесны кантакт з вытворцамі трохколавых веласіпедаў. Аказваецца, гэты рынак не такі вялікі, як мы сабе ўяўлялі.

Толькі ў В'етнаме можна сказаць, што трохколавыя веласіпеды, якія рухаюцца чалавекам, з'яўляюцца адным з асноўных спосабаў сельскага транспарту і перавозкі грузаў. Можна ўявіць, колькі людзей там карыстаецца трохколавымі веласіпедамі.

Такім чынам, калі вы выбіраеце прадукты, вы павінны мець унікальнае бачанне. Толькі тады, калі вы бачыце рэчы, якія не бачаць іншыя, у вас будзе шанец.

Тым не менш, у свеце ўсё яшчэ ёсць адзін горад, у якім у якасці асноўнага транспартнага сродку ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца трохколавыя ровары, якія рухаюцца чалавекам. Іх больш за 2 мільёны, і мясцовыя жыхары ў асноўным спадзяюцца на іх, каб падарожнічаць.

Гэты горад, вядомы як "Трохколавая сталіца", - Дака, сталіца і найбуйнейшы горад Бангладэш. Бангладэш размешчаны на поўнач ад Бенгальскага заліва і на дэльтавай раўніне ў паўночна-ўсходняй частцы Паўднёва-Азіяцкага субкантынента. Гэта адна з найменш развітых краін свету і самая густанаселеная краіна з самай высокай шчыльнасцю насельніцтва ў свеце. Асабліва яго сталіца, Дакка, мае насельніцтва больш за 15 мільёнаў, якія пражываюць у гарадской зоне плошчай усяго 360 квадратных кіламетраў. Адставанне эканамічнага развіцця, высокая шчыльнасць насельніцтва і дрэнныя санітарныя ўмовы зрабілі Даку адным з самых бедных, шматлюдных і забруджаных гарадоў свету. Суровыя ўмовы жыцця там неверагодныя.

У адрозненне ад большасці сталіц, першае ўражанне ад Дакі - гэта шматлюднасць. З-за адсталасці эканомікі на вуліцах гэтага горада практычна не відаць ні пуцеправодаў, ні шматпавярховак, ні шырокіх вуліц. Усё, што вы бачыце, - гэта бясконцы паток трохколавых матацыклаў, якія рухаюцца людзьмі. Ён таксама стаў самым вялікім трафікам у горадзе. Гэта найбольш часта выкарыстоўваны транспарт для мясцовых жыхароў. Зразумела, што ў Дакке больш за 2 мільёны трохколавых ровараў, што робіць яго горадам з найбольшай колькасцю трохколавых матацыклаў у свеце. Яны ездзяць па вуліцах і не выконваюць правілы дарожнага руху, робячы першапачаткова вузкія вуліцы больш люднымі.

У Дакке гэты від трохколавага ровара, які рухаецца чалавекам, мясцовыя жыхары называюць "Рыкоша". Паколькі ён невялікі па памеры, зручны для паездак на кароткія адлегласці і танны ў яздзе, яго вельмі любяць мясцовыя жыхары. У дадатак да іх вялікай колькасці, яшчэ адна асаблівасць трохколавых матацыклаў Даккі, якія рухаюцца людзьмі, заключаецца ў тым, што ўвесь кузаў гэтых трохколавых матацыклаў афарбаваны ў маляўнічыя, маляўнічыя і мастацкія стылі. Мясцовыя жыхары кажуць, што гэта называецца бедна, але і прыгожа. Такім чынам, калі вы прыязджаеце ў Дакку, вы павінны ўзяць маляўнічы трохколавы ровар, але варта нагадаць усім, што з-за таго, што мясцовыя дарогі занадта людныя, цяжка дабрацца да пункта прызначэння, калі пункт прызначэння не знаходзіцца непасрэдна перад вамі.

У дадатак да вялікай колькасці трохколавых веласіпедаў, яшчэ адна асноўная прычына, чаму рух у Дакке такі перагружаны, заключаецца ў тым, што ва ўсім горадзе Дакка ёсць толькі 60 святлафораў, і не ўсе з іх працуюць, а дарожнае абсталяванне дрэннае. У спалучэнні з нізкай якасцю мясцовых кіроўцаў, пешаходы, аўтамабілі і трохколавыя матацыклы часта змешваюцца на вуліцах, выклікаючы дарожны хаос і частыя аварыі. Таму, калі ёсць магчымасць адправіцца ў Дакку, лепш за ўсё абраць мясцовае звычайнае таксі. Акрамя таго, Бангладэш - адносна кансерватыўная ісламская краіна. Жанчынам рэкамендуецца не апранаць занадта адкрытае адзенне падчас падарожжаў, сачыць за гігіенай і мець пад рукой лекі, якія звычайна выкарыстоўваюцца, калі выходзіце на вуліцу.