’n Land waar riksja’s die belangrikste vervoermiddel is

Almal is bekend met driewiele. As 'n vervoermiddel wat van fietse getransformeer is, kan hulle goedere trek en mense dra, en speel 'n belangrike rol in mense se daaglikse lewens. Volgens die tipe driewiele kan hulle rofweg verdeel word in mens-aangedrewe driewiele, elektriese driewiele, gemotoriseerde driewiele, battery driewiele, ens. Veral mens-aangedrewe driewiele was baie gewild na die 1930's. Later, met die ontwikkeling van die tye, is mens-aangedrewe driewiele stadig vervang deur elektriese driewiele.

Ek weet nie of jy die mens-aangedrewe driewielmark bestudeer het nie. Onlangs het ons met meer mens-aangedrewe driewiele in aanraking gekom. Nadat ek van die bedryf geleer het, het ek die groot potensiaal van hierdie mark ontdek.

Miskien sien baie mense neer op hierdie bedryf of mense wat driewiele ry. Dit is nie die geval in Yiwu nie. Almal respekteer mens-aangedrewe driewiele en elektriese driewiele. hoekom? Baie besighede en fabrieke in Yiwu gebruik mensaangedrewe driewielfietse, wat onontbeerlik is vir kortafstand aflewering. Om 'n driewiel te ry is 'n baie winsgewende werk. Jy kan tienduisende yuan per maand terloops verdien, solank jy nie bang is vir swaarkry nie.

In die afgelope paar dae, omdat ek deur 'n Suidoos-Asiatiese klant toevertrou is om te help om 'n houer mens-aangedrewe driewiele te koop, het ek ongekende noue kontak met die driewielvervaardigers gehad. Dit blyk dat hierdie mark nie so groot is as wat ons ons voorgestel het nie.

In Viëtnam alleen kan mens-aangedrewe driewielfietse gesê word dat dit een van die belangrikste maniere van landelike vervoer en vervoer van goedere beset. Jy kan jou indink hoeveel mense daar driewiele gebruik.

So wanneer jy produkte kies, moet jy 'n unieke visie hê. Eers wanneer jy dinge sien wat ander nie kan sien nie, sal jy 'n kans hê.

Daar is egter steeds een stad in die wêreld wat steeds mens-aangedrewe driewiele as sy vernaamste vervoermiddel gebruik. Daar is meer as 2 miljoen van hulle, en plaaslike inwoners maak basies staat op hulle om te reis.

Hierdie stad bekend as die "Driewielhoofstad" is Dhaka, die hoofstad en grootste stad van Bangladesj. Bangladesj is noord van die Baai van Bengale en op die deltavlakte in die noordoostelike deel van die Suid-Asiatiese subkontinent geleë. Dit is een van die minste ontwikkelde lande ter wêreld en die mees bevolkte land met die hoogste bevolkingsdigtheid ter wêreld. Veral sy hoofstad, Dhaka, het 'n bevolking van meer as 15 miljoen wat in 'n stedelike gebied van slegs 360 vierkante kilometer woon. Sloerende ekonomiese ontwikkeling, hoë bevolkingsdigtheid en swak sanitêre toestande het Dhaka een van die armste, mees stampvolste en mees besoedelde stede ter wêreld gemaak. Die harde leefomgewing daar is ongelooflik.

Anders as die meeste hoofstede, is die eerste indruk van Dhaka dat dit oorvol is. Weens die agterstand van die ekonomie kan jy skaars oorpaaie, hoë geboue of breë strate in die strate van hierdie stad sien. Al wat jy kan sien is die eindelose vloei van mens-aangedrewe driewiele. Dit het ook die grootste verkeer in die stad geword. Dit is die mees gebruikte vervoermiddel vir plaaslike inwoners om te reis. Dit word verstaan ​​dat Dhaka meer as 2 miljoen driewiele in totaal het, wat dit die stad maak met die meeste mensaangedrewe driewiele ter wêreld. Hulle ry op die strate en gehoorsaam nie verkeersreëls nie, wat die oorspronklik nou strate meer druk maak.

In Dhaka word hierdie soort mens-aangedrewe driewiel deur die plaaslike bevolking "Rikosha" genoem. Omdat dit klein van grootte is, gerieflik vir kortafstandreise en goedkoop is om te ry, is dit baie geliefd onder plaaslike mense. Benewens hul groot aantal, is nog 'n hoogtepunt van Dhaka se mens-aangedrewe driewiele dat die hele lywe van hierdie driewiele in kleurvolle, kleurvolle en artistieke style geverf is. Die plaaslike inwoners sê dit word arm maar ook mooi genoem. Daarom, wanneer jy na Dhaka kom, moet jy 'n kleurvolle driewielfiets neem, maar een ding om almal te herinner is dat omdat die plaaslike paaie te druk is, dit moeilik is om die bestemming glad te bereik tensy die bestemming reg voor is.

Benewens die groot aantal driewiele, is nog 'n groot rede waarom Dhaka se verkeer so oorlaai is dat daar net 60 verkeersligte in die hele stad van Dhaka is, en nie almal werk nie, en die padgeriewe is agteruit. Tesame met die lae gehalte van plaaslike bestuurders, meng voetgangers, motors en driewiele dikwels op straat, wat verkeerschaos en gereelde ongelukke veroorsaak. Daarom, as jy die geleentheid het om na Dhaka te gaan, is dit die beste om 'n plaaslike gewone taxi te kies. Boonop is Bangladesj 'n relatief konserwatiewe Islamitiese land. Dit word aanbeveel dat vroue nie te onthullende klere moet dra wanneer hulle reis nie, aandag moet skenk aan higiëne, en 'n paar algemeen gebruikte medisyne byderhand moet hê wanneer hulle uitgaan.